比4S便宜太多 DIY换奔驰E200机油/空滤

终于等到一个有空的周日，自己把E200保养了一下，换了机油、机滤和空滤。由于本人一个人操作，期间手比较脏，没法照相，所以过程照片较少，具体可以参加这位车友保养C200的帖子，发动机是一样的。这里和大家分享下心得和必要的工具。

E200的发动机舱如图，大家应该比较熟悉。红圈2的地方就是机滤罩壳，是外露的，所以只换油和机滤的话，发动机上面的那个罩壳都不用拿掉，非常方便。
圈3的地方有根线束扎带(看下图），线束挡住了装机滤的空间，需要将扎带剪掉，换完机滤后再重新扎好。



机滤罩壳用M27的套筒，装回去注意扭矩是24Nm。注意因为这个罩壳是工程塑料的，里面还有密封圈，所以拧紧时感觉比较怪，和金属螺丝拧紧的感觉不同，所以最好还是准备一把扭矩扳手。我准备了一把可调扭矩范围的扳手，到了24Nm会“嘎达”响一下，自动松掉，非常好用。

另外，拿出机滤罩壳时要注意里面存油很多，一定要提起一点并保持一段时间让它流回油底壳，不然会滴的到处都是，弄脏机舱的。抽油泵最好买功率大些的，可以抽得快些，而且吸力大些，可以抽得干净些。某宝上比较多的是50w的，我买的是60w的，贵10元。工作照片如下

最后抽出来大概5.5升的样子。建议各位车友自己保养得话，抽机油之前先检查下油位，可以适量比抽出来的稍微多加些。我之前检查了下油位在中线以下，所以抽了5.5升，再加了5.7升不到些，换好油后液面在油尺中间和最高位置之间，大约3/4的位置。虽然奔驰没有烧机油的相关报道，但发动机在实际使用过程 中，无法避免地机油是会有少量消耗的，所以新添加机油在75%的位置是比较合理的。
换空滤比较简单，就不多说了，拧开3个螺丝，取下进气连接管就可以换了。感觉奔驰的这个空滤罩壳安装方式不是很合理，换多了那3个螺丝会滑牙的。特地拍了 张空滤罩壳的照片，可以看到上面注塑标识的厂家就是MANN+HUMMEL的，所以买曼的空滤就可以了，已经是原厂了，没必要花更多的的钱去买有奔驰包装 的空滤。

最后总结一下支出，扳手是借的（这个扳手德国进口的，买的话就太贵了，不划算），扎带价钱忽略不计。泵80多，Mann空滤加马勒机滤210，机油是某东 买的，6升414，所以耗材就是600出头一点，就算那个泵是一次性的，也就700了，用的可都是原厂配件，比4S便宜太多了。