重新定位标杆 试驾奔驰E级标准轴距版
纠错
2016/10/9 8:50:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
“中国专供”有时候听着还是挺讽刺的,不过这个放在现实的需求面前却是汽车厂商吸引中国消费者的利器。加长车在中国特别受追捧,因为它可以塑造更加宽敞的后排空间,所以很多汽车厂商都在为进入中国的车进行加长。而刚刚上市不久的奔驰E级就是其中一员。
正巧我们编辑部几行人为了巴黎车展的报道飞往巴黎的时候,在戴高乐机场租车公司的车辆名单上看到了全新奔驰E级标准轴距,这时我们几个人都不约而同的想体验一下到底标准轴距和长轴的奔驰E有多大差别,所以我们果断租下了这个B格很高,价格昂贵的“代步车”。
其实,试驾这辆车也并非国内不会有,因为现在已经有报道称,标准轴距未来将要在国内生产并销售,所以这次试驾也算是抢先体验吧。同时,标准轴距的空间怎么样、操控怎么样、外观谁更帅、这些都是很多关注奔驰E级的网友一同关注的问题。况且前一阵还有很多人对于国产奔驰E没采用全铝说事,所以我们也想体验下全铝和不是全铝到底有多大差别,真的行驶起来有很大差距吗,下面文章的很多内容或许能帮助到你。
外观对于每个人来说,就是仁者见仁智者见智的事情。如果让我选我更喜欢标准轴距的运动版奔驰E级。首先大标中网更运动,也不会被熊孩子把立标给拔掉了。标准轴距在设计上让车身更紧凑,车身协调性怎么看都要比长轴更好,更帅。虽然加长的车可以显得很优雅,但如果你选个运动版的车头配个长轴距车身,真心不协调。所以长轴距的奔驰E级还是踏踏实实选个立标车头吧。
2010年11月19日
不仅仅是“加长”测评时尚型奔驰E300L “加长”这个动作让追求纯粹的人感到无奈,但说实话这是在国内市场攻城略地的最佳战术之一。继奥迪、宝马之后,面对让人垂涎的市场容量,奔驰也彻底想通,把旗下的中大型车标杆E级拉长14厘米,并放在国内生产。之前汽车之家曾经测试过进口E级,所以当我们拿到这台E300L的时候,心里自然已经有了评判标准。
● 日常驾驶
坐进驾驶室,需要调整一下心态。尽管3.0的排量不算小,七速变速箱也是很领先的配置,但不要进行任何寻找“驾驶乐趣”的尝试。你应该做的是双手轻握方向盘,左脚放在休息踏板位置,右...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月13日
两种不同的外观!全新E级更多信息曝光 此前,我们曾曝光过奔驰全新E级的测试谍照,据悉,该车将会在明年1月份的北美车展上正式亮相。近日,海外媒体报道称该车将会搭载全新的自动驾驶系统,并曝光了AMG E 63车型的相关消息。
据报道,全新E级在外观上将借鉴一些奔驰S级和C级的设计理念。同时,新车同样为消费者提供两种不同的外观,包括偏向于运动的外观和偏向于豪华的外观。
据悉,全新E级将会搭载有一套自动驾驶系统,这套系统包含有安装在车身上的雷达、摄像头、传感器等。其可以控制车辆在高速公路上以最高约130km/h的速度...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月23日
第二次配置升级 新款奔驰E级长轴距版上市 3月21日,我们从奔驰官网获悉,2018款奔驰E级长轴距版进行第二次配置升级,并于21日正式上市销售,其售价区间为43.88-63.48万元,详细车型售价请见下表:
此次上市的五款车型中,有三款车型对配置进行了升级,其根据车型的不同将提供全景影像、无钥匙进入、后排座椅电动调节、后排座椅记忆功能以及Burmester环绕立体声音响系统。
动力方面,新款奔驰E级将继续搭载低/高功率版2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6发动机,最大输出功率分别为184马力、245...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月24日
优雅不失商务气息 试驾奔驰E320L 4MATIC “不吹不黑”说起奔驰E我想先和大家分享一件趣事。前不久的一次聚餐,期间朋友提起了自己的购车计划,他准备在奔驰E级、宝马5系和凯迪拉克CT6中选择一辆,于是聚餐变成了一场“激烈”的辩论赛,最后谁也说服不了谁。这时有个朋友插了一句“据我这么久的观察,坐在奔驰E级副驾的女孩是最好看的”。几天后,朋友最终选择了奔驰E级......好了,回到今天的主题上,本次试驾的车型是奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC(以下简称:奔驰E320L),市场售价62.98万,这款车型在现款的基础上糅合了更多时...
查看全文>> 更多相关>>