性能提升明显 瑞麒G5改排气/刹车/轮毂

目前这几个改装项目在行家眼里不过小打小闹，但有些心得和兄弟们汇报下：

1、我认为G5是值得去改装的操控型中级车，投入和回报比很好，毕竟当初上市前本来就是配的17轮毂及顶吧等件，不过最终脑残的向市场妥协了。

2、改装是一个需要认真对待的事情，千万别使用淘宝山寨产品，不仅难带来性能提升，更可能会造成安全隐患。最好都采用正厂经实车测试的改装件，我的改装都是有实车测试过的我才敢用。（再次感谢G5改装热心人阿旭战神ou螃蟹慕老师OZ等等等等）

3、改装是一个整体提升过程，说白了就是不断的去修补“木桶”最低的一块“板子”。动力强了就觉得刹车弱了，刹车强了又对操控有更高要求了，操控绰绰有余了又觉得动力不够给力了……追求性能的心是无止境的，兄弟们一定要注意安全。

4、G5原厂个人认为最大的短板就是205 60 16的小脚，与原车匹配实在太差，我换上225 50 17后明显操控和舒适整体都提升了很大一个档次。不过建议dvvt的同学权衡考虑动力。

先上原厂时的灰5

第二个就是换大脚。实在受不了小脚的问题，换225、50、17的大脚，换上后不仅操控、刹车、胎噪、视觉都有大幅度提升，更惊喜的是舒适性也有很大提高，老婆对这项改动非常满意。技术及轮毂支持来源于车友阿旭，即现在的速驰达负责人，当初他还没打算弄改装店，也仅仅是爱好。

嗯，既然大脚感受非常棒了，但是换了之后觉得车子动力不够给力了，于是上“chunyao”（电子节气门控制器），油门响应相当的直接，低扭提升明显。技术及材料同样源于当时尚未成立的速驰达。

动心了，于是又和阿旭了解我们也有类似改装件，虽然没bkc效果好但也没那么贵。顺便把六件套也装了。点火增强再次提高了一定扭矩，和春药的fh5搭配感觉非常出色。六件套我没装一字杆，因为路烂==。六件套上身后觉得底盘整体了、方向盘更重了、车子变“小”了，更听话更灵活了。

第六步就是改G6刹车。本来觉得宽胎刹车效果好了不少了。但是自从上了点火、chunyao及六件套后，车子提速迅猛，尤其是挡挡4-5k转换挡发飙的时候，很强悍的提速，但相对又觉得刹车变得更费力了。于是下狠心改G6刹车。