电流得到充分的补偿 瑞麒G5安装整流器
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2011/1/13 16:16:00
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前段时间流行G5改装,我也弄了个武器玩玩:湖南巨力电子出品的16F(1600万uf)汽车整流器
下手这个整流器(确切的说应该是滤波+功率补偿器)之前,我详细考察过了淘宝几乎所有的整流器,发觉整流器市场极为混乱,既有山寨小厂的(超*动力),也有业余DIY制作的(**岛),还有一些标榜品牌大厂的(易*通),价格也比较令人眼花缭乱,百来元至上千元不等。
经过自己的研究和分析,可根据使用电容的不同,将目前整流器分为两类,一类是使用普通电解电多个并联的,另一类则是使用超级电容(法拉电容)串联的。这两类产品性能不可同日而语,普通电解电容并联能做到的容量比较小,只有区区几十万uf,而使用超级电容的整流器,容量可以轻易达到上百万uf,甚至千万uf,高级的专业产品,更可以做到几百上千法的容量,但价格非常昂贵,民用意义不大。
选择整流器,要量力而行,更要懂得选择,切莫轻信商家吹嘘忽悠,有的小厂产品,区区500万uf的容量,加个漂亮的铝合金盒子和几根地线,就敢标价四五百元,是十足的忽悠和暴利。我购入的1600万uf产品,也不到三百而已,比那些500万的,还要好得多。
就选择要点来说,整流器要求有足够的耐温、耐压值、容量,放电速度要快,自身内助要小,才是好的产品。第一类电解电容整流器,耐温耐压性能较好,但容量小、放电慢、内阻大,所以放电补偿性能比较一般,算不上真正的电瓶好帮手,但滤波效果不错,对音响音质改善较好。第二类则由于超级电容单体容量巨大,放电速度快、内阻相对小,反复充放电次数高,所以补偿性能非常好,但单体耐温、耐压比较弱,所以要多个单体串联提高总耐压值,并必须配备均匀电路板进行分压保护单体,另外耐温性能差,不太适合安装在发动机舱,否则会大大减少单体寿命。
汽车启动时,启动电机由于内阻极小,启动瞬间电流可高达300-500A,G5电机功率高达1400瓦,电瓶瞬间放电电压会下降到0,而使用大容量功率补偿型整流器,可以分担电瓶放电电流,容量大、内阻很小的整流器,甚至可以分担电瓶三分之二的瞬间启动电流。这种功率补偿型的车用整流器,是近年来刚开始兴起的一种电瓶辅助解决方案,其性能也是随着超级电容单体的性能不断进步而改善。
粗略介绍了一点入门知识,估计有点闷人,下面开始说如何折腾:
整流器拿到手,先不忙着安装,先拆开内部看个究竟,还要做一些防水措施。
上图是6个饱满的超级电容单体,焊接在两块均压电路板上,串联起来,组成16F大容量。外面包裹一层塑料纸,做功粗,不太讲究。
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