远行的伙伴 雪佛兰科帕奇半年风雨相伴
2013年12月提车（23。6W）到现在（25000公里）的一点使用体会。在城市很少开大科，因有小车一台，主要出游而用。2014年大年二十八突出 奇想——进藏吧，马上去超市采购必备用品——加个备胎全铝（普利斯通）气泵，3吨的托车绳，胎压器，行车记录仪，爱国者测速器等，吃喝用不算。大年初二单人单车早上十点出发了。南昌-襄阳-宝鸡-西宁-格尔木（休息两日，主要适应高原，二是为了车下格尔木的昆仑玉石市场）—安多（晚上有点高反-海拔 4800左右）早上安多七点半发动车子，看下气温-26度，车子轻易打着，着车十五分钟后，轻点油门，车没有动，再加油门车动了，但车只在五码左右前进， 感觉变速箱里的油有点冻，开了十分钟后车才动力正常，直奔拉萨，一路拿限速条，到拉萨下午四点左右，保养住宿。休息几日-日喀则经羊湖，天气很好，对面的 康钦奶桑极美-日喀则休息准备萨嘎，但听过来的车说马悠拉山雪有近一米过不去，返拉萨，休息几日走318-芒康转214到德钦-香格里拉-丽江，听说那边 有点小乱（昆明你懂的过年时的事）转四川攀枝花-重庆-湖南-南昌。行程一万公里。大科表现——行车稳重，雪地下坡，刹车摆尾（色季拉山大雪，没带防滑链 下山用了三个半小时，一身的白毛汗）波密——芒康转214云南，此车平路动力可以，带肉，上四千海拔脚伸进油箱也就四十左右（当时换的手动，自动别想更没力）感觉此80%满意！同年六月单人单车走317准备色达-昌都转然湖走丙察察线，但因色达塌方转211丹马塌方后转马尔康转209甘南回，也是时间有 限，只有十五天时间！
