推荐1.8 CVT 奇瑞E5全系车型配置对比
7月6日，奇瑞在厦门正式发布了旗下全新紧凑级轿车E5，作为旗云3的升级换代产品E5仍旧以家庭用户的需求为主要侧重，在保持价格优势的同时通过对外观与内饰的进一步提升，使市场竞争力得到增强，与此同时1.8L引擎+CVT变速器的搭配更是在这个级别的车型中独树一帜，今天的文章我们就针对全新上市的奇瑞E5为大家做一番配置解析，来看看哪款车型的性价比更高。
全新上市的奇瑞E5共分为6款车型，其中采用1.5L发动机的4款车型售价从5.98万-7.08万，全部配备5速手动变速器，而1.8L发动机的两款车型则使用了奇瑞首款自主研发的CVT变速器，售价为7.58万和8.18万，奇瑞E5的产品布局比较明朗，同为优悦版的不同发动机车型差价为1.1万。
| 车型 | 价格（万） | 差价（万） |
| 1.5L 新悦型 | 5.98 | —— |
| 1.5L 优悦型 | 6.48 | +0.5 |
| 1.5L 智悦型 | 6.68 | +0.2 |
| 1.5L 卓悦型 | 7.08 | +0.4 |
| 1.8L 优悦型 | 7.58 | +0.5 |
| 1.8L 卓悦型 | 8.18 | +0.6 |
奇瑞E5在外观尺寸方面较老款车型旗云3略有提升，长度和宽度分别增长28mm和10mm，高度则没有变化，2600mm的轴距也是紧凑级车型的标准尺寸，不过从相同尺寸的轴距表现来看，奇瑞E5在车内空间上与老款车型并不会有太大差别。
| 车型 | 奇瑞 E5 | 奇瑞 旗云3 |
| 长度（mm） | 4580 | 4552 |
| 宽度（mm） | 1760 | 1750 |
| 高度（mm） | 1483 | 1483 |
| 轴距（mm） | 2600 | 2600 |
从外观造型上来看，奇瑞E5还是有一定视觉冲击力的，由饱满的镀铬格栅与上挑的鹰眼晶钻大灯构成的前脸颇有丰田皇冠的气势，不过在侧面线条中E5并未脱离老款车型的设计路线，全新的尾部造型也并不会像老款那般突兀，车身C柱与尾部的过渡自然不少，整体来看相比旗云3的档次有明显提升。
E5的刹车系统采用前通风盘后实心盘的组合，全系车型均配置了195/55 R15规格的佳通轮胎，全新造型的7幅式铝合金轮毂也比老款车型更加时尚，除了入门级车型外均有装配。只可惜电动天窗并不是标准配置，用户如果有需要只能自费加装。
| 车型 | 奇瑞 E5 |
| 前/后制动盘 | 通风盘式/盘式 |
| 轮胎规格 | 195/55 R15 |
| 轮胎品牌 | 佳通 CHAMPIRO 128 |
| 车型 | 电动天窗 | 铝合金轮毂 |
| 1.5L 新悦型 | - | - |
| 1.5L 优悦型 | ○ | ● |
| 1.5L 智悦型 | ○ | ● |
| 1.5L 卓悦型 | ○ | ● |
| 1.8L 优悦型 | ○ | ● |
| 1.8L 卓悦型 | ○ | ● |
从外部配置上看奇瑞E5还是走务实的路线，全系车型均具有前雾灯与前后电动窗，而大灯高度可调与后视镜电动调节进一步简便了车辆的操作感。
| 2011款奇瑞 E5 外部配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 前雾灯 | 大灯高度可调 | |||
| 后视镜电动调节 | 前/后电动窗 | |||
