热门自主车 奇瑞E5对比腾翼C30/V3菱悦
对于广大工薪家庭而言，A级紧凑车型往往是比较受青睐的，特别是自主品牌，价格便宜、功能齐全、空间宽敞，综合性价比非常高，往往是购车支出并不十分宽裕群体首选。下面我们就针对5万元左右市场上受关注的热门自主品牌A级车型，奇瑞E5、东南V3菱悦、以及腾翼C30做一个实用性比较。
考虑因素一：售价和销量
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价格对比表 | |
| 车型 | 价格区间（万元） |
| 奇瑞E5 | 5.98∼8.18 |
| 腾翼C30 | 5.89∼8.19 |
| V3菱悦 | 5.78∼8.89 |
车型指导售价对于这个级别消费者来说是比较看重的，所以厂商也会拿出比较给力的价格来吸引市场关注，以达到销量提升的目的。奇瑞E5刚上市不久，2011款 1.5MT 新悦型指导价格为5.98万元，从表面上看，相对于原型车旗云3提高了2000元售价。V3菱悦目前有两款6万元内车型，分别是2011款 1.5幸福版 MT版本和2011款 1.5启航款MT，指导价格为5.78万元和5.98万元。腾翼C30目前6万元以内只有2010款 1.5 手动标准型一款，指导售价为5.89万元。
奇瑞E5
V3菱悦（左）腾翼C30(右)
其实仅从指导价格上，我们难以真正区分三车性价比高低，因为V3菱悦和腾翼C30已经上市一段时间，所以优惠力度会相较奇瑞E5更给力。厂商指导价，三车不分高下，至少他们之间细小的差价不会影响大多数人的判断选择。
在三车价格相差不多的情况下，我们再来看看三款车卖的如何？
销量同样是日趋成熟理性汽车消费者所需要关注的购车因素，因为这涉及到维修便利、保养费用以及零部件采购是否容易等后期养车问题。根据2011年上半年3、4、5月的数据，V3菱悦为5504台、4568台、4307台，季度月平均销量为4793台。奇瑞E5刚上市，销量数据暂无从谈起，而最早原型车奇瑞A5已经停产，所以我们可以用旗云3销量数据来比较，3-5月销量数据分别为5401台、3195台、3197台，季度月均销量为3931台。长城腾翼C30的同期销量分别为12119台、11374台、13012台，3个月平均销量为12168台。
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销量对比表 | ||||
| 车型 | 3月 | 4月 | 5月 | 月平均销量 |
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旗云3 (代替奇瑞E5) |
5401台 | 3195台 | 3197台 | 3931台 |
| 腾翼C30 | 12119台 | 11374台 | 13012台 | 12168台 |
| V3菱悦 | 5504台 | 4568台 | 4307台 | 4793台 |
从销量来看，腾翼C30确实给力，5月是一个淡季，竟然还逆市增长，这说明长城推出的第一款紧凑车型广受市场青睐，给用户或准用户们担心的配套维修、保养、配件购买方面提供了保障。销量是一个客观反映市场对产品接受程度的指标。
尽管腾翼C30销量大大超过了东南V3菱悦和奇瑞E5（旗云3），但我们也要注意一个事实，那就是无论是东南V3菱悦还是奇瑞E5，他们的原型车历史相对腾翼C30来说更悠久（涉及菱帅、老蓝瑟、A5和旗云3）。换句话说，即他们总体销量都不算少，因此在售后保养维修这块绝对没有问题。我们特意做了一个市场随机调查；在大多数二级城市，V3菱悦以及奇瑞E5都能够买到相应的配件以及得到快速可靠的维护，道理很简单，因为他们的通用零部件随着原型车上市时间，早已充斥各类汽车配件市场。
小结：三车指导售价差别不大，但5万元价格区间，V3菱悦有两款车型可以选择，而腾翼C30与奇瑞E5则只有一款应对。腾翼C30销量最可观。
