同门三兄弟的内战 标致308对比307/408
前言：东风标致308本是一款丰富产品阶梯的车型，却有着两个对立的声音：一是对相比307“换汤不换药”的不认同，二是认为其外观内饰的提升表示肯定。而如今已上市一段时间的308，两方意见渐弱，一个新的问题取而代之，那就是去东风标致4S店看308时，和它价格区间重叠的307与408也在那里，同门三兄弟之间的内战不可避免的在展厅内遭遇了，针对于此，我们今天先聊三款车型“种内竞争”，更多与其它品牌车型的对比稍后再说。
| 308 | 307三厢 | 408 |
| 10.39-14.19万元 | 9.28-13.28万元 | 12.19-16.99万元 |
308对比307
照搬307动力总成 车身“三围”调整
首先，308并非国外在售版本的国产，它以307为基础由东风标致自主设计，即307的升级版，动力核心依旧沿用了1.6L与2.0L两款发动机，其未作出任何调整，相匹配的两款变速箱也还是5MT与4AT变速箱，其中经过调校的4AT针对平顺下了功夫。换一个角度来看，整车更重的308动力性能要逊色于307。
国产308与307相同的地盘结构，让两车拥有相同的轴距，不同的是车身“三围”做出了调整，顺应改款必增大的趋势，308的长和宽均有少量增加，而为了迎合整车的流线设计，高度降低了约2厘米，这多少也影响了后排乘客的头部空间。
| 东风标致308对比307（车身参数） | |||
| 车身参数/车型名称 | 308 | 307（三厢） | |
| 长（mm） | 4558 | 4481 | |
| 宽（mm） | 1805 | 1746 | |
| 高（mm） | 1505 | 1526 | |
| 轴距（mm） | 2612 | ||
308相比307的升级只在表面
看到国产308的第一眼，便能看出308相比307外观上的巨大提升。从发动机舱上的线条，到侧面的腰线，308由充斥整车的诸多线条勾勒而成。沿袭508设计风格的前脸，以镀铬材质装饰大嘴。侧面牺牲了一定后窗面积而让C柱更平缓的设计，改变了三厢车型一直不被看好的侧面造型。平滑的尾部中，别出心裁的尾灯设计也是相比307的一大改变，C字型光导带不仅造型别致，且显示的对比度也堪称一流。
308的内饰由东风标致全新设计，你能看出标致很多车型的影子，却又均存在差异，此乃各模块小改动后的从新组合，而整体做工上比307有较明显的提升。与标致RCZ类似的方向盘堪称内饰亮点，质地柔软的真皮手感上佳。导航是308相比307升级最明显之处，作为顶配车型的标配，可供不喜欢加装副厂的人选择，只不过拥有它就要付出不菲的金额。
市场分析
随着国产308的入市307下调了指导价，三厢版车型全系下调1.4万元（其余车型降1.1万元），再加上店头的优惠，让初出茅庐的308对比307，需要消费者在外观内饰的升级，与实惠的价格上做出选择。只不过为了308能够更好的适应市场，307极具性价比的2.0L车型很多4S店已无车可售，并不接受预订。
