后排的比试 别克君越3.0VS丰田皇冠2.5

上海通用别克君越3.0VS一汽丰田皇冠2.5

一直以来，丰田汽车给我们最大的感觉就是均衡，中庸已经成其代名词，丰田的豪华车皇冠将这种特点发挥到极致与皇冠在同一价格区间的美系对手别克君越走的却是另外一条道路，全新设计的大气、时尚造型与更豪华的配置同样赢得了很多消费者，二者相比，谁更舒服？

请原谅我用了一个荒诞的标题，面对相同商务定位的君越和皇冠，竞争就明晃晃地摆在桌上。如果抛开底盘，悬挂等指标，单从乘坐舒适性考量，这两台车有很多可比性。不如从后排空间开始，细说它们的优劣。来，请跷起二郎腿……

感受源自真实体验

一篇车型对比文章，如果只拿数据说事，会不会单调了点?不错，这不是我们想要的。抛开车身数据，这里只谈体验得来的真实感受。君越和皇冠同属一个级别，主战中级商务车市场，目标客户年龄段大概是28至45岁。这个属于中产阶级的消费层，其需求多多少少有点尴尬：既希望用于商务接待，又希望能照顾家庭；既需要老成稳重，又需要时尚个性；既想有合适的价格，更想要意料之外的性能惊喜。

理论上说，君越和皇冠几乎都能满足以上条件，从配置表里的噱头，到设计图中的方圆，从驾驭时的操控感，到贴身的乘坐体验，我们都能很好地分辨出两车的大致取向：美系车别克君越注重乘坐感，做工扎实，结合高科技，代表着这个在商务领域宣泄个性的年代；日系中的商务老手丰田皇冠最大的亮点便是全身均衡，并无任何特别出色、也无任何特别落后。作为一位70后的成功人士，谁会是你的心仪之选呢?

二郎腿的定义

跷二郎腿无人不会，跷起来往往有两种姿态：男士比较豪迈，会把脚跟放在另一侧大腿上；而女士较为含蓄，通常是双腿弯曲重叠。无论何种姿态，只要在车后排座上跷，都对后排空间消耗极大。乘坐过程中，体形上拥有细微优势的皇冠似乎占了上风，在后排摆出各种二郎腿都能得心应手。好了，这已经分高下了吗?非也!在基本持平的空间感下，我们为两辆车“找茬”。首先，君越没有皇冠那么夸张，但因为没有后驱传动轴鼓包，腿部的横向伸展空间能得以保证，长途旅程也能舒适；皇冠的前排座椅相比君越稍微纤薄，但功能及舒适性一样很丰富，皇冠的座椅靠背角度设计非常符合人体工学，坐上去甚至有点懒慵的感觉，而君越的坐姿更贴近自身的商务定位，虽然靠背较皇冠角度要小，但下陷式的设计使人车更有整体感。看到这里，细心的读者应该会发觉，赢面大的是皇冠，但话说回来，看似级别、价格稍低的君越，在诸多功能配置的影响下，竟然还能发挥出与皇冠争锋的能力，会是牺牲了尾厢空间所榨取出来的吗?放心吧，我非常负责任地告诉读者，高尔夫球袋和42寸液晶电视都不会对两车的尾厢空间有投诉。