降价并加配的新款 新比亚迪M6购车导购

　　此次上市的改款M6在去年的广州车展上就已经亮相，电动侧滑门、360°全景影像等成为其吸引目光的亮点所在，并且有比亚迪新的动力总成组合2.4L BYD488QA发动机+6速手动变速器加入，在最为关键的售价方面从此前的15.08-23.98万大幅下调至10.39-15.39万。

● 比亚迪M6基本信息

　　比亚迪M6拥有经典的“子弹头”造型，虽然这很容易让人联想起某田的车，但是无疑也更容易使M6与大家混个眼熟，让人很快记住它，并且有了全新细节设计的前脸，也使得M6更具比亚迪家族风格。由于是小改款，车身尺寸也没有任何改变，三围为4820×1810×1765mm，轴距是2960mm，宽大的车身是车内大空间的保障。

　　外观上的改动并不算大，主要集中在前脸部分，更加纤细的进气格栅令前脸看起来更扁平。镀铬的进气格栅和头灯形成的弧形构成了颇具特色的“笑脸”前脸，这与速锐以及还未上市的思锐有些类似，可以看作是比亚迪家族脸谱。

　　狭长的头灯没有继续采用旧款的熏黑处理，或许是处于想将镀铬中网和头灯连成一个整体的造型考虑。银色的电镀底壳搭配透镜形成了不错的科技感。头灯造型相比旧款更加犀利狭长，与车身线条更搭调。雾灯加入了镀铬条装饰，样式更加时尚，也为前脸提亮不少。

　　车身侧面依旧是老款的样子，虽然和丰田普瑞维亚的相似度很高，但不得不承认这样的侧面确实是MPV中少有的惊艳之作。A、B、C、D柱都采用了黑色处理，这样造就了悬浮车顶悬，如果是白色车身的话会有更加强烈的科幻感。尾部集成了高位刹车灯的尾翼不失为一大亮点，后挡风玻璃同样采用了黑色的隐私玻璃，与侧窗、D柱的整体感很好，而发光的LOGO更是比亚迪现在的统一设计。

　　M6全系轮胎尺寸均为215/55 R17，轮胎品牌则是玛吉斯，17寸的10辐铝合金轮毂和整车造型十分协调（舒适型为钢轮毂），其实这都与老款一致。

　　车身颜色方面M6共有象牙白、雅典银、麦加金、皇家紫四种可选。

　　新款M6的内饰改变主要是方向盘和中控样式上，中控台设计以简约为主并没有多复杂的线条，浅色的配色感觉清新，也很符合M6的的车型定位。通常坐姿升高，空间宽敞，驾驶视野自然是豁然开朗，这一点绝大部分MPV车型都能做到，而比亚迪M6独特之处在于，利用中控台和侧门板来刻画出环抱式氛围，让车厢的整体感更加强烈。

　　仪表盘也换成了现在S6上所用的带有两块彩色液晶大屏的方向盘，只保留了一个大的速度表为传统仪表，其它信息均用虚拟仪表显示。除了方向盘前面传统的指针式仪表，比亚迪M6还在中控台中央设有一长条形单色液晶显示屏，可以提示时间、温度、时速和油耗等信息。

　　前排座椅的靠背设计符合人体工程学，坐垫的厚度也很够，对腿部有着不错的支撑效果。中央扶手的放置方式在MPV中很常见，虽然不如大面积的中置式扶手来得舒适，但的确更节省空间。

　　第二排的两张座椅均可独立调整前后位置和靠背角度，两者之间也留有足够宽的过道，供第二与第三排乘客之间走动。座椅的包裹性并不算特别出色，想要更安稳的乘坐感受，不妨借助靠背上的扶手。将第二排座椅移到最后的状态，此时的腿部空间足够用奢侈来形容，头部的空间也与第一排相当。

　　值得肯定的是第三排乘坐空间并没有其他7座MPV常见的局促感，膝部和头部都留有可观余量，可见对于比亚迪M6来说第三排座椅并不是摆设那么简单。唯一需要挑剔的是，由于车宽所限，并排乘坐三人的话少不了会肩并着肩。

　　新款比亚迪M6提供2.0L和2.4L两个排量共3款发动机，一个是已经装配在旧款上的比亚迪自主研发的代号为BYD483QB的2.0L发动机，103kW（140PS）的最大功率在6000rpm的时候才得以释放，在4000-45000rpm可以输出186N·m的最大扭矩。2.4L排量车型除了采用旧款的三菱4G69发动机外，还新增了一款比亚迪自主研发的2.4L发动机。新发动机采用全铝材质，DOHC双顶置凸轮轴，搭配比亚迪的BIVT可变进气系统，最大功率达到了123kw（167PS）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm，在功率和扭矩峰值上都有提升。

　　与新的2.4L发动机搭配的将会是6速手动变速箱，2.0L车型搭载的依旧是5速手动变速箱，而三菱的2.4L发动机则会搭配4速手自一体变速器出现。

　　新款比亚迪M6采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架系统，旧款的比亚迪M6的悬挂调教更注重的是舒适性，头段稍软的悬挂设定也给车内的乘客以安逸的驾乘感受，至于新款在驾驶感受上是否有改变还需待未来试驾之后再做介绍。