小马快跑 宝马318i进取型静态全体验

南方的秋天看上去与夏天没有什么不同，日间的温度一样在不断飙升，只有在早晨和夜晚会稍显凉爽，我们就在这样的天气下试驾了华晨宝马前段时间追加的一个入门型号-新318i，其实这个车与华晨宝马国产的3系外形上没有什么太大的不同，唯一有变化的还是藏在机舱下面的2.0自然吸气引擎，在动力数字上稍稍逊色与320i，在我们看来这并不是差距的体现，0-100km/h的加速成绩为10.8秒，之比320i慢了1秒钟，除非你是一个计时器，否则这1秒的差距相信没有人可以感觉得到。

外观——车头的部分的肌肉感也更加明显

华晨宝马新318i不算是3系宝马的新贵，在5年前E46盛行的岁月里，318i已经开始在国内上市，转到E90的年代，320i成了华晨宝马的当红巨星，30多万的售价降低了人们拥有宝马的门槛，3系红的不行了。去年E90再次小改款，直接影响了今代3系的外貌，也为318i重获新生奠定了基础。除了尾灯比小改前更好看，车头的部分的肌肉感也更加明显，看上去更有气势。

虽说新318i是3系的入门型号，必然会省去一些配置，比如氙气大灯就改为了卤素大灯，雨量感应、大灯清洗...这些都一一欠奉，但外观没有太大的差别，还是其他宝马3系一样的调调。只有这样新318i的销量才会有保证，要知道，在国内对等级间的差异化追求是很明显的，特别是像宝马这样的车子，如果外观与高配的差别太大，顾客宁愿多掏几万买个好名声，但商家寄予低配车款的目的就很难达到，所以华晨宝马就抓住了国人这样的消费习惯。