够大够豪够体面 全新试驾雪佛兰新景程

概要

● 车身尺寸大，形象体面程度超越本身价位

● 储物格、杯架、照明灯等细节设计周到

● 发动机低扭足够，中后段仍有后劲

● 中控台的大面积塑料面板，廉价感较明显

● 车速较高时悬挂滤震一般，零碎震动稍明显

 
与憨厚的老款（左）相比，新一代Epica（右）更大更有霸气。

2005年4月，上海通用导入了雪佛兰品牌的中级轿车Epica景程（小图左）。但由于设计年份较老，产品也缺乏鲜明特色，历经增配降价，表现始终不温不火。通用将雪佛兰打造成全球品牌后，于2006年3月的日内瓦车展上全球首发了新一代Epica（小图右），显著加大的尺寸、利落的外形风格令人眼前一亮。我们当时也意识到，在国内四面受敌的景程应该后继有人了。

新景程给大家的“见面礼”就是这张大嘴。

进入2007年春，有关新一代景程的消息突然弥漫开来，春节之后更有“谍照”被曝光。紧接着，上海通用高明地以潜移默化的方式宣传新景程的大嘴格栅，以及更多其它细节，最终在3月9日正式掀开新景程的面纱。新景程搭载一款2.0升动力，配5前速手动或4前速自动变速箱，有舒适型与豪华型两种配置，售价在13.78万元至16.78万元。

这是一次正式的车型更新换代，基本与全球同步（除去一些导入和本地化改进所必要的时间），原来的老景程将不再生产。

新景程给人的第一个印象，肯定就是“大”。长4820mm、宽1870mm、高1450mm，这个三围在20万元以下足以称王。宽大的身形给足用户面子，这在中国显然是个讨人喜欢的卖点。景程的车身比例属于传统的大型车设计——长头长尾，中部座舱并没有刻意拉长，由此得到的是一个更舒展的车身形态，即便跟售价高一档次的君威、雅阁等并行，新景程在外形的“气势”上也都不输半分。

新景程基本延续了欧版的整体造型，改动的只有一些细节。也就是说，它的这种“大”是全球战略，就算在普遍讲求紧凑务实的欧洲市场，新Epica也选择了“以大欺人”的策略。这是通用给这款新车刻意塑造的一个特点，这么大的车身，也许会令某一类买家望而却步，但却肯定能讨好一群追求体积的买家，而且在它所处的价格区间里，能提供如此大体的外部形象——不仅是尺寸而且还有品牌的——确实很难找到第二个了。