诠释“终极” 试Murcielago LP670-4SV
轰隆隆...那是什么声音?雷声吗?哦不!是6.5升V12发动机的轰鸣!今天我又来到上海国际赛车场,此时正在下雨。顺便说一声,在我的印象中从来没有哪次像今天这样憎恨过下雨天,它几乎毁掉了整个试驾活动。如果不出意外的话,这将是我唯一一次试驾Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce的机会,众所周知在不久之后,可能将有一款全新的兰博基尼车型替代已经生产了8年的Murcielago,眼前这辆车身上印有“SV”字母的汽车恐怕就是官方出产的Murcielago终极版本。
令人兴奋的是,厂商这次可谓是非常大方,他们带来了不止一辆LP670-4 SV,并且也不是两辆,而是三辆。要知道这款车全球总共不过350辆而已(不过我在北京的大街上已经见过两次)。
从Countach开始,锋利的楔形车身造型已经成为兰博基尼的标志,Murcielago则给这一经典形状赋予了更多现代感,而到了SV版本,碳纤维材质的车身包围和巨大的车尾扰流板让整车看上去更加凶狠。其实这辆车很矮,1135毫米的高度也就到我腰的位置,不过它所表现出来的那种视觉压迫感是任何人都不可能忽视的,只要看上一眼就能让人心跳加速。
当然,令人印象深刻的碳纤维车身套件更多的是为了降低重量提升性能。尽管车身外观比普通版Murcielago增加了好多新玩意儿,但实际上却使车身重量降低了13公斤。据统计,SV版本在底盘和外观部件方面共减重33公斤,内饰减重34公斤,动力系统减重33公斤,加在一起恰好100公斤,使整车重量降低到1565公斤,不过车身刚度却提高了12%。
超级跑车从来不缺乏亮点,即使开车门也是很有意思的体验。为了减小车身阻力和保持外观的统一性,Murcielago的门把手是潜藏在车身内的,想打开车门首先要按下前方圆形凹陷位置,整个门把手就会翘起来,然后向上扳动把手,车门就会开启——慢慢的向上开启,兰博基尼经久不衰的开门方式,我们俗称的剪刀门。
LP670-4 SV车身有多种颜色可供选择,此次的三辆分别是黄色、黑色和橙色,不过它们的内饰都是相同的漆黑一片。你所能接触到的大部分地方都是麂皮或碳纤维,之所以使用麂皮而不是真皮,厂商人员说:因为麂皮更轻。
有意思的是,手刹在驾驶员的左手边,倒档按钮也设置在完全出人意料的位置上。还有一点出人意料的是,安全带的位置也并不像普通汽车那样从B柱上伸出来,而是位于两张座椅中间的位置,也就是说和普通汽车是完全相反的。在两条安全带中间是车身铭牌,每次回头去拉安全带的时候都可以看到上面印刻的序号,为自己能成为350人中的一员而骄傲。
2022年10月21日
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预售价7.58-8.88万元 欧拉白猫将上市 小编从长城汽车官方获悉,欧拉白猫将于7月15日正式上市。新车此前已经在线上开启预售,预售价格区间为7.58万元-8.88万元,综合续航里程分为360km和401km两个版本,共4个配置车型,预计该车上市后价格在此基础上有所调整。
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中级车搅局者 2014巴黎车展实拍捷豹XE
在2014巴黎车展上,捷豹带来了一款名为XE的全新产品,这是继X-Type停产后推出的首款中型车,同时XE出自捷豹品牌模块化智能全铝架构,定位于运动型轿跑车,随着这款新产品的诞生,相信这个级别市场将会迎来不小的震荡。
产品名称
XE
3系
Q50
品牌
捷豹
华晨宝马
英菲尼迪
长(mm)
4672
4624
4790
宽(mm)
1850
1811
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满足出行代步需求 体验上汽科莱威CLEVER 近年来,不少城市的新能源指标都在逐渐进行宽松化管理,关注新能源车型的用户变多了,市面上各种参差不齐的车型也变多了,甚至出现了“油改电”的讨巧产品,而微型电动车领域则是重灾区。不过一向坚持正向研发的上汽荣威,在这方面可一点都不含糊,这不,该品牌的首款微型电动车——科莱威CLEVER即将来到我们面前,在这款车上市之前,我们先来提前对它进行一次静态体验,下面我们就来看看这款车的表现如何。
科莱威CLEVER是上汽“新出行”战略的首款成型产品,定位为一款微型纯电动车,面向城市用户的出行代步需求...
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