试驾2011款吉普大切诺基limitedV6版本

　大切配备的新的Selec-Terrain系统与路虎的地形反应非常相似，使驾驶者能根据不同的路况，自行选择相匹配的车辆四驱行驶模式。不仅如此，还可以根据车速自动调整行驶高度，在高速时降低高度，在越野行驶时提升车身离地间隙，同时还可以在高速路行驶时提供运动模式以提升操控性。包括SRT8车型在内，这是历史上高速路行驶性能最好的大切。Select-Trac降低了车身重心，利用中央差速器改变前后轮扭矩分配，提供更具侵略性的换挡模式并使节气门反应更灵敏。所有这一切使新款大切的个性与老款车完全不同。

　　其实我不仅是在高速路上测试这款SUV，但之所以前述着墨这么多，主要是因为这款车的高速行驶性能提升幅度很大，非常令人兴奋。当然我也通过在Hollister Hills越野公园进行的试驾体验到了大切越野行驶的很多乐趣，沿着布满车痕的山坡爬上，然后又顺着陡峭，布满岩石的山脊缓慢爬下，由于坡度太陡，我都无法看清前方道路，但这辆大切依然应对自如，完全达到了人们对它的预期。

　　由于它的良好表现，在越野驾驶时你无须过分谨慎，完全可以对车辆的性能充满信心，它具备了一辆SUV所应有的应付复杂路面的能力。随行的吉普工作人员也对该车充满信心，他们希望消费者能意识到这款重新设计的车型提供了前代车所不具备的能力——灵活且精准的公路行驶性能。与此同时它仍是一辆不折不扣的吉普越野车，它的越野强项并没有被削弱。

　　我发现Selec-Terrain系统应付泥泞路面非常得心应手，利用变速杆旁边的拨盘选择不同的地形设置。将变速器切换到低速档只需按一下按键，而单击另一个按键则可以抬升或降低悬挂。Selec-Terrain四驱系统可提供螺旋弹簧或空气弹簧，不过在配备空气弹簧情况下，它的优势可以得到更好的体现。