配置依然出众到店实拍帝豪EC7 CVT三厢
吉利汽车在今年频现大动作,旗下帝豪帝豪作为吉利的高端品牌,站在产品阶梯的顶端,力求打造出一款品质优异的好车,继前日推出的手动版之后,帝豪EC7乘胜追击即将发布CVT版,借长沙光大旗下6家吉利品牌4S店同时开业,第一时间到店实拍三厢至尊版版,成长进步的中国企业,交出了怎样的答卷?
帝豪EC7 CVT版今日正式上市,外观依旧为两厢和三厢这两个版本,两厢版提供8种颜色,三厢7种,三厢各车型售价分别为精英版9.28万元、天窗版9.68万元、豪华版10.18万元、尊贵版10.98万元;两厢各车型售价分别为精英版8.98万元、天窗版9.38万元、豪华版9.88万元、尊贵版10.58万元。
此次拍摄的为三厢顶配的尊贵版,长4635mm,宽1789mm,高1470mm,尺寸大小与前期上市的手动版数据一致。
外观与手动版没有任何变化,不过对于之前未曾与之谋面的人来说,会对视觉有所冲击,这源自国外力量的引入,意大利MA公司参与了设计,后期的审核、检测与德国的FEV公司合作完成,底盘调校、优化有荷兰的PDE公司介入,帝豪EC7是一款与欧洲公司倾力协作,符合欧洲标准的车。
前进气格栅4条镀铬装饰简约而不简单,并未追随如今“大嘴”的潮流趋势,流露出的是一种低调平和的气质,大灯向外上扬,令整个前脸不觉死板。
车身比例协调,一条上扬的腰线穿过前后车门把手清晰凌厉,由前翼子板起始贯穿至车尾,车漆光泽度出众,突出外观的整体之感,这与采用国际标准的水性涂装工艺密切相关,喷漆的整个过程均由机器人完成,该技术在宝马、本田等部分车型生产线被运用。
车尾的高度由于上扬的腰线略高于车头,该级别车型出勤率较低的LED灯组,令尾灯显得很有档次,造型独树一帜,完全没有在别的车型上似曾相识之感,它只属于吉利帝豪。
2010年3月24日
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起名字和造车都是一门科学,想造一辆好车不容易,再为这辆好车加上一个响亮的名字也同样不容易。吉利李总的心情是可以理解的,既然打拼了多年吉利公司也走上了正轨,旗下推出一款更高档的品牌无可厚非,但是对于名字的把握这位先生似乎还不在行。不过,帝豪既...
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高端吉利华丽出场 帝豪EC718静态评测 帝豪品牌的一诞生推出的首款车就是中级车,显示出吉利不小的野心,估计也计划从这一刻开始扭转大家对于吉利只做低端车的旧印象。这款车按照厂方的说法,将来有一半的产量都是出口到欧洲市场的,所以起名时干脆就直接用编号形式来命名,以后的帝豪车型也会跟着这种方法来命名。EC718,E代表帝豪(EMGRAND),C为轿车,7是轿车尺寸,18表示1.8L的排量。
吉利帝豪日后车型的命名方式——C是轿车、X为SUV、V为MPV、T为皮卡。第一位数字代表级别:根据车型尺寸,从3、5、6、7、8、9中选取,数字越...
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● 外观:小幅调整 更精致更时尚
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● 内饰、动力:内饰中规中矩 1.3T是亮点
编辑总结:帝豪品牌通过体系的不断完善和口碑的积...
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迈向新高度吉利帝豪EC718 CVT试驾评测 作为吉利汽车的主推品牌车型,帝豪EC718的推出得到了媒体的普遍好评和很多消费者的认可。而为了进一步扩充产品线以迎合市场需求,其在上市一年后又增配了一款CVT车型作为全系的顶配车款,那么它与手动版车型的差异在哪里?驾驶感受如何呢?
■成熟大气的外观摆脱了模仿的印记,整体样式偏向传统稳重
大气舒展的外观线条更容易赢得成熟稳重的中青年消费者认可
已经不是第一次接触帝豪EC718车型了。其稳健的外观,良好动力操控表现曾留下深刻的印象。此番试驾帝豪EC718 CVT版,我们重点体会...
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