大器晚成——深度试驾宝马混能7系之一

    不知从何时开始，人们一直有一个概念，就是开宝马坐奔驰。原因是宝马汽车一直以来强调的是运动性能，重视操控，动力，偏执于驾驶乐趣，而奔驰强调的却刚好相反，他们重视乘坐的舒适性以及豪华性，却忽略了驾驶乐趣。追随着这一原因，我们试驾了宝马的混能7系，原来，乘坐宝马亦可以很舒适的。

    在很多年前，汽车是一个人的身份象征，一个人拥有一台汽车意味着这是一个成功人士，而随着社会经济的发展，人们拥有属于自己的汽车已经不再是一件难事。从满大街的汽车看来，似乎拥有汽车已经不是一件稀罕的事情，但拥有一台车头有两个大鼻孔的汽车，依然能让你的身份高人一等。从几款新款的宝马来看，近几年来宝马似乎更注重年轻人的市场，即使价格高高在上的7系在设计上依然年轻化，发动机盖两边隆起的弧线充满力量感，从车头一直向A柱延伸，锐利的大灯布置得紧凑却很均匀，相比起普通7系更简洁。雾灯在前包围的中网两边与中网融为一体，但笔者却认为如果能独立开来会更好看。

    从侧面来看会发现混能7系更注重后排乘坐，后排空间比例占据得更多，这一点可以从前后车门的长度看得出，后排车门比起前排车门明显更长，这样看起来显得有点不协调。整个侧面来看，也是和普通的7系没多大区别，车头忽然落下的直线令笔者看来感觉象是为免过长而硬生生地缩短。但有一点值得注意，在近车尾油箱盖上方的两侧帖有和车尾上相同的混能7系的车标，看来宝马对它的新作十分有信心，无处不告诉人这是一台混合能源的宝马。

    而从车尾看，依然和普通7系没太多分别，但从细节上还是可以看出一些混能7系特有的特征，明显与普通7系不一样的就是车标，混能7系没有再在该车型上细分型号，只有一款亦是唯一一款的混能7系，车标上的Active Hybird 7字样就是很好的证明。另外一方面就是排气管，没有了普通7系的4出式排气管，改为两边的单出式尾排，而且很好地与后包围很好的融为一体。