缺点换挡顿挫感较强 详细试驾广汽传祺

2010年广州亚运会已经圆满落幕了，担当此次亚运会官方车辆传祺也出色的完成了任务。传祺-没错就是广汽自主推出的首款车型，它也亲切的被人称为“亚运车”，该车已于12月20日广州车展正式上市，售价12.28-18.98万元。目前广汽汽车集团旗下有两家非常出名的合资汽车厂商（广汽本田；广汽丰田），它们生产的车型在汽车市场上都有非常出色的表现，因此广汽集团的自主车型传祺自从亮相以来就一直备受关注。我们也很有幸成为了传祺的首批试驾媒体，在全方位体验后感觉是传祺绝对对的起“传奇”这个名字。

广汽传祺搭载了1.8L和2.0L两款不同发动机。首推车型为2.0排量车型，在变速器方面传祺配备了三种，分别是5速手动、4速手自一体和半自动变速器。这意味着传祺可以更好的服务于广大消费者，满足不同客户的需求。此次我们试驾的传祺是搭载了2.0L发动机和半自动变速器的顶配车型。

一、试驾篇

 

广汽传祺的技术平台来自菲亚特旗下的阿尔法罗密欧166车型，阿尔法罗密欧166是一款出色的运动车型，因此广汽传祺也充满了运动特性。非常值得一提的是传祺配备了弹性支柱带横向稳定杆后悬架，大大提高了整车的操控性和舒适性，高速并线时车身并没有明显晃动。这样配置在同级车中是绝对少见的。

 

我们试驾的传祺为半自动变速器车型。半手动变速器实质就是电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。该种变速器的主要缺点是换挡顿挫感较强，但是在正常情况下驾驶，传祺换挡顿挫感并不是十分明显，在激烈驾驶时传祺换挡比较迟钝，顿挫感较强。