混能系统带来的绿色 试驾雷克萨斯CT20

　　当大家看到雷克萨斯的第一款紧凑型Hatchback，便会想到它和奥迪A3、宝马1系和较另类的Volvo C30的敌对关系，其实它作为首款混能Hatchback所开展的市场有其独特之处，它的运动感外型似乎是装出来的，因为它真实的内涵是混能系统带出来的绿色效果。

　　不过这Sport Mode更像一个小小的恶作剧，看外型，CT200h有点像RX的Q版车，从C柱至车尾的造型比较保守，隐藏了旧款RX和奔驰ML的元素，车头的箭型车灯继承了IS的动态，这也是雷克萨斯L-Finesse的家族设计面貌。丰田车厂一向善于制作小车，bB、iQ、Yaris和曾经以Will品牌制作的限量小车等等，都是外型独特、实际而耐用的好车，凭着这些经验，让他们打造第一款豪华级的紧凑型Hatcback，应可得心应手，但CT200h却让一班喜欢丰田小车造型的车迷失望的是，它偏向于遵循了雷克萨斯的家族面貌，而不敢作出太大的突破，不像丰田小车般充满了奇思异想。不过，CT200h的外型是比一众丰田小车有更强烈的运动感，如果它不是挂上了雷克萨斯这品牌，升上了更豪华的档次，它在体型上和马自达的323 Hatchback很接近，而外型都很有运动感，若将CT200h移植到丰田品牌，换上一台四汽缸1.8的汽油发动机，可能会是323的最大竞敌，甚至可以雄霸日本掀背车坛。

　　它的动感外型和它的Sport Mode都会令人误解这款车的突破之处，它并不像宝马1系般以运动为纲，也不像MINI的纯粹玩乐。说它像奔驰B-Class吗？CT也不是以实用为大原则。CT200h最大的卖点便是第一款Hatchback应用Hybrid动力系统。这款动力系统来自Prius，所以它更着重于绿色驾驶。