定位于小型SUV的车型 官方图解奥迪Q3

 SUV销售情况依然如火如荼，虽然北京已经开始限制车辆上牌，抑制车辆增速，对于各品牌的销售都有所影响，但是依然有一小撮SUV车型在加价销售，这足以看出消费者对于这种车型的渴求。细分市场的竞争愈演愈烈，定位越来越准确的车型也是层出不穷，今天我们要谈论的就是一款定位于小型SUV的车型——奥迪Q3（以下部分简称Q3）。

    奥迪Q3在几天后的上海车展中即将首发，而就在这几天，我们也拿到了最新的官图，在车展见到真身之前，我们先用官图对这款车做个简单的了解，有什么疑问也好在车展中寻找答案。

外观——不仅是小个头Q5

    细分市场越来越明确，虽然同为SUV但是也根据不同的车身尺寸和定位划分出了等级，奥迪Q3就属于小型SUV，定位低于Q5，它目前所对应是直接对手自然为宝马X1。

    奥迪Q家族标志性的前脸在Q3身上稍作修饰调整，与同门“大哥”Q5相比表情不再那么狰狞，不过看上去并不会感到提不起精神，应有的气质和运动感依然还在。

    Q3大灯是前脸最为传神的设计，原因很简单，家族式的前脸自然在整体设计上不会做太大改变，只有通过改变眼神。日间行车灯已经成为了当下的流行趋势，虽然Q3并没有使用泪眼，取而代之的白色LED，日间行车灯将大灯轮廓勾勒出，迥异的眼神带来了应有的杀伤力。

    奥迪Q3与我们熟知的大众Tiguan同平台，将车身参数与宝马X1进行对比后发现两者各有千秋，而我们可能更为关注的轴距宝马X1的优势更为明显。不过这两款车的吸引力并不是在这些类似于数字游戏的参数上。

    车身侧面融合了绷紧的线条，高腰线有力的贯穿车身，从侧面造型上看，有些Q5缩小版的意思，不过车顶的流线造型与C柱的大倾角则更为大胆，这使得Q3有了0.32的风阻系数。Q3整备质量1500kg，可见车身轻量化占有不小的分量。16寸轮毂已经不小，高配的17寸轮毂就应该用乍眼形容了。最小离地间隙为170mm比X1略小，X1的为194mm。

    Q3与竞争对手相同，都带有全景天窗，增加了车辆的实用性以及必要的情趣。哪怕不去郊区撒野看星星，抬头在城市中看看霓虹灯也是好的。

    新一代的奥迪总在用尾灯做文章，类似与三角型的尾灯同样包含了不少筋线，尾灯的创意确实值得肯定，在4种不同开启模式下尤为醒目，只是各种灯光均为细条状难免有些难以辨认，尤其是转向灯。