倡导显身手 动态测评广汽传祺操控能力
日前,广汽传祺“没有弯道的传祺世界”主题试驾会北京站落下了帷幕。在本次活动中,我们在场地内简单感受了一下传祺在操控方面的表现。对于上市已经半年有余的传祺车型相信大家并不陌生,接下来就一起看看它在场地各项目中的表现如何。
[传祺 12.28-18.98万]
本次体验其实很简单,厂家在一片空场上用装桶摆出了几个体验测试项目,分别有直线加速、紧急制动、U形弯道、8字绕桩和蛇形绕桩这五项,为的是让我们能够尽量充分的感受到传祺的综合操控能力。
场地试驾路线和科目
在项目体验开始之前,厂家先安排了一些特技表演来给我们预预热。车手驾驶着传祺在场地中央进行了一些花式的漂移表演,其中以两车对向漂移最为精彩。在观看表演时不难看出,传祺虽然样子很稳重,不过身段还是比较轻盈的,当然驾驶员的水平也是不能忽略的。
经过短暂表演,即将是我们的场地试驾环节,将车开到起点处,随时等待调遣员的发车指令。不过在开始之前,我们有必要先了解一下传祺动力系统方面的情况。
厂家用了一个词来描述传祺,那就是“欧洲技术血统”。之所以用这个词,是因为广汽传祺采用的是阿尔法罗密欧166的底盘和发动机技术,可能有些朋友对于阿尔法罗密欧166并不熟悉,那么如果当你知道它是以宝马5系和奔驰E级为竞争对手的话,166大概的定位你应该就比较清晰了。
传祺使用的是高位斜置双Y型独立悬挂和多连杆式后独立悬挂,前者通过随轮胎变化而调整,来尽可能保持轮胎以最优姿态贴合地面,并且铝合金材料的上摆臂也能进一步抑制刹车“点头”的情况。后者则可以在舒适性和安全性上取到一个不错的平衡,这也是同级车中大量使用多连杆后悬挂的一大原因。
动力方面,传祺配备的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为110kw/6300rpm,最大扭矩为183Nm/4500rpm,从数值上来看,该发动机的动力表现属于主流,官方给出的0-100km/h加速时间为11.8秒。此外,该发动机具备可变气道长度进气歧管和可变气门正时技术,可以有效的提升燃烧效率和燃油经济性。
本次体验的车型配备的是来自于爱信的5速手自一体变速箱,拥有经济、运动、雪地、坡道、手动和巡航6种模式,驾驶员在依不同路况进行模式选择时,也可按自己的驾驶性格选择是经济、运动,还是手动。
2011年4月18日
大气沉稳是其代言 实拍传祺2.0L豪华版 作为广汽自主品牌的首款车型,传祺肩负着塑造广汽乘用车品牌形象的重任,现如今距离传祺在广州车展公布价格并且正式已经过去了好几个月的时间,现在这款备受关注的自主品牌车型也终于现身北京4S店。传祺能有这么高的关注度,究竟是厂商的炒作,还是因为其的确是一款不可多得的好车?今天实拍栏目将会为你一一解答。
广汽传祺 2011款 2.0L AT 豪华版
厂商指导价:15.68万元
外观:大气沉稳为主旋律
传祺拥有一副中型车的标准身材,凹凸有致的线条像刀锋一般遍布整个车身,充满...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月11日
细节之处有提升空间 试驾体验广汽传祺 还记得广汽传祺下线的时候,我在他们工厂里面第一次看到了生产线上的传祺新车。从工厂的环境、生产线的布局到传祺本身,都给我留下了不错的印象。这个周末,我参加了广汽传祺在北京的主题试驾会活动,第一次亲身体验了一下传祺。说实在话,我在活动前一直不明白为什么定的主题叫“没有弯道的传祺世界”,试驾过后我才领悟到这个主题的深刻含义。不过,这句话说得有些夸张,真正的传祺我认为硬件方面表现算可以了,就是细节之处仍有提升空间。
传祺外观:尺寸较突出 车身以稳重为主线
由于这次试驾活动安排比较紧凑,...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月9日
亚洲面孔、欧洲心脏 体验广汽传祺2.0AT 在合资品牌上取得了巨大成功的广汽集团,经过多年的摸索总结经验,终于在2010年正式推出了旗下的自主品牌传祺。这个长着一副亚洲人的脸却拥有欧洲心脏的“混血儿”,想要在竞争最为激烈的中级车市场分得一杯羹就要看本身的实力了。
作为一款自主品牌车型,传祺的外观设计必须是最能被国内市场接受的稳重、成熟、大气风格,毫不张扬的外型面对的是有一定年龄和经济基础的客户群体。值得称赞的是,传祺的外观设计并没有“借鉴”任何成熟的设计,这方面确实是个进步。
4800mm×1819mm×148...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月11日
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[传祺 12.28-18.98万]
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场地试驾路线和科目
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