体验卢比肯小道 试驾2012款Jeep牧马人
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2011/9/28 13:46:00
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1953年,一组155人组成的庞大Jeep车队横跨内华达山脉粗糙的花岗岩小路,到达加利福尼亚州的太皓湖。这条小路开发出来的初衷是想支持当地社区的经济,可是没成想Jeep车队的这次跋涉,却造就了第一次正式的Jeep穿越卢比肯小道和有史以来第一次“Jeep大露营”。更是从那时起,成千上万的Jeep爱好者和他们的车辆就以成功挑战卢比肯小道为目标。
[牧马人 41.89-51.69万]
2011年9月,一队由中国汽车媒体人组成的小队远赴美国,驾驶更换全新动力总成的2012款Jeep牧马人Rubicon,亲身体验卢比肯小道的艰险与魅力,而我则幸运地成为了这其中的一员。
关于Rubicon小道
Rubicon(卢比肯)这个名字,一直与“征服”紧密相连。这条不到100公里的“路”是世界上最有名、最热门的四驱越野地之一,卢比肯小道满布巨大的花岗岩石,长距离陡峭的阶梯坡路,几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍,这也是为什么这条小路在难度1-10的评级当中,被评为10级难度的原因。它被列入“全球10大最难征服之地”名单之中,是全球越野迷心目中的“纽博格林”,车迷心中的麦加圣地。
看似平静无奇的小道当中,突兀的岩石是车轮的潜在杀手,光滑的石面更会消耗掉车辆大量的动力和扭矩,更会带动车轮打滑并冲向下一块巨石,因此在这里平均车速只能达到6-8km/h,而且需要频繁的刹车。
事实上在卢比肯小道,最常见也是最普及的损伤不是车辆的悬架和轮胎,而是驾驶者身上的一块块淤青。即便是用安全带将自己固定在车座上,随着车辆不断地冲击和腾越,车手就会不断地同方向盘、排挡把甚至车顶剧烈地碰撞,几乎没有哪个穿越者是全身而退的。不过,这也是越野穿越痛并快乐着的畅快体验之一。
2015年5月24日
大量使用铝制车身结构 全新一代牧马人 轻量化一直以来都是汽车车身设计中的重要指标,更轻的车身能够带来更低的油耗以及更加强大的动力表现。更轻的铝制结构无疑会是一个更好的选择,此前有消息称新一代Jeep牧马人也将采用全铝车身的结构。不过根据最新的消息称,Jeep将放弃在新一代牧马人上的全铝车身结构。
这份消息源自于国外媒体对菲亚特克莱斯勒CEO Sergio Marchionne的采访,在采访中SergioMarchionne明确表示,新一代牧马人将不会使用全铝车身的结构,导致这一结果的重要原因是全铝车身会导致牧马人的成本过高...
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土豪金 一睹牧马人龙腾典藏版独特风采 即将在广州车展上市的Jeep牧马人,除了3.0L四门版之外,还有独特的牧马人龙腾典藏版,具体价格目前还不得而知。作为一款经典的越野SUV,牧马人粗狂的造型,以及超群的越野能力深受广大车迷的喜爱。龙腾典藏版则是在牧马人Sahara的基础上增加了增加了独有的中国元素,并且只针对中国发行999辆。在车展即将来临之前,我们先一睹牧马人龙腾典藏版的独特风采。
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新车们也纷至沓来 Jeep命名的那些故事 提到越野车或是硬派SUV,相信各位小伙伴会立刻想到Jeep品牌的许多车型,什么牧马人、大切诺基、指挥官等。近些年来,挂着“自由”前缀的Jeep新车们也纷至沓来,不过在中文名称后面,隐藏的英文名称故事你知道么?
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▲虽然自由光和大切诺基看去中文名称完全不一样,但是其...
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Jeep精神的传承 测评试驾两门版牧马人 牧马人作为Jeep精神的传承者,是大多数越野迷的最爱,此次试驾我们选择了专业的越野场地,通过各种项目的考验,我们对两门版牧马人的越野性能有了更深的体验。
● 车型介绍
上测试场之前不妨先来简单了解一下牧马人的基本信息。牧马人共分为3款,分别是X系列,Sahara系列和Rubicon系列,其中Rubicon款为牧马人系列的最顶级车型,拥有最强大的越野能力,而Sahara系列相比Rubicon则有所减弱,而此次试驾的也是目前国内唯一的Sahara系列,分为5门长轴距版和4门短轴距版...
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