属于自己的个性 体验宝马535Li行政版

   在试驾宝马535Li期间，我与开其他中大型房车的感觉很不一样，在早前试驾7系或奔驰S级的时候，我会觉得自己就是一个专职的司机，而在试驾3系及奥迪A4L的时候，我又觉得自己是一个有着小资情调的文艺青年，这回试驾宝马535Li，我觉得自己更像是一名久经沧桑的成功人士，不需要刻意的商务打扮，坐在宽敞的后座强烈的行政气息扑面而来，还可在3.0L单涡轮双涡流增压发动机的助威下，彻底去享受那中大型房车独有的驾驶激情，在舒适与性能之间寻找到属于5系的个性。

【设定好导航系统，可以通过平视显示系统了解到导航指向及当前时速】

【和宝马标配的不少导航一样，可以清楚的区分桥上、桥下行驶路线】

　　从E39年代的5系开始，就已经让宝马具备了商务座驾的潜质，无论是外形还是内饰甚至是装配工艺及空间，完全符合中国买家对传统商务用车的需求，然而如今被称为F10的第六代5系，车身尺码及造车工艺均迈上了一个新的台阶，倒是那延续E60的科技化内装与高品质的乘坐感，依然是如今5系的最大卖点。

【采用电动转向后，令这一代535Li的转向较旧款更加舒适，少了些生动的表现】

【油门响应几乎没有时差，随传随到的特色依然是相当具有宝马的味道】

　　与奔驰E级、奥迪A6L相比较，宝马535Li的车身尺码较两前者有明显的优势，长宽高分别为5039mm×1860mm×1471mm，轴距也达到同级之冠的3108mm，毕竟他不会像3系及1系有相当敏捷的身手，过长的轴距自然会影响部分操控的发挥，但驾驶起这样一部庞然大物，并不会觉得又什么困难，因为他始终一部宝马。采用电动助力转向的方向盘比E39甚至是E60的5系更为舒适，或许是助力太多的原因，操控起来有些日系高级车的味道，轻快却能尽在掌握中，或许这正是不少成功人士想要的感觉。

【8速Steptronic手自一体变速器确实厉害，以90km/h巡航，转数还不到1500rpm】

【535Li虽是后驱车型，但起步或是急加速依然表现突出，优秀的底盘调校令行走风格稳健】

【宝马高效动能技术已经逐步普及到旗下诸多大、中型房车之中】

　　8速Steptronic手自一体变速器虽不是流行的双离合类型，但在换挡的平顺性方面绝对不逊色于双离合的表现，城市内环道路时速控制在70-80km/h的范围内，转速会保持在1500rpm上下，在感叹8速Steptronic手自一体变速器利用更细密的齿轮比实现节能的同时，也让我意识到这具排量3.0L的涡轮发动机来头并不简单，其225kw/5800rpm的最大功率及400N.m/1200-5000rpm的最大扭矩也表明535Li不可能像普通行政级房车那么安分，也就是说转速在1200rpm就已经释放出了强大了扭力，无论是在那个档位行驶，只要转速不接近红线区，535Li基本保持着游刃有余的加速能力。