外观不再模仿了 试驾体验长安EADO逸动
正当合资厂商面对巨大的A级车市场准备大快朵颐的时候,不曾想一些有骨气的本土自主车厂也推出了拳头产品与之抗衡,长安逸动就是最新的搅局者,来看看它何德何能,怎样打乱对手的阵脚。
去年9月份,长安逸动在德国法兰克福车展上举行了全球首发,此举的宣传效果不错,吸引了国内外众多媒体的目光。不过,包括我在内的大部分国人,对此却是抱着一种观望和疑惑:一款主要面向国内市场的汽车,其全球首发却放在了风牛马不相及的欧洲,想必又是自主厂商惯用的噱头吧?
然而,如果能亲身了解长安逸动的研发过程,你或许会有截然相反的观点。在中国的自主品牌汽车企业中,长安的研发体系在地理上是分布最广的,主攻汽车外型设计的是意大利研发中心,内饰和模型则交由日本研发中心完成,发动机和变速箱在英国研发中心匹配,而美国研发中心就负责底盘技术开发。长安汽车之所以撒如此大网,目的就是为了采集各地的人才资源优势,让新车从孕育伊始就有着优秀的基因,颇有“世界人民大团结”的意味。正是对产品和研发有着足够的底气,长安才会将这款国际化新车率先交由眼光苛刻的欧洲人去检验,这也是为何长安逸动会将全球首发安排在欧洲的原因。
长安逸动的外型由意大利团队打造,首席设计师Carminati Stefano还曾主导了长安悦翔以及长安奔奔Mini外观设计,从长安逸动的外型来看,设计师的工作做得很到位,车身侧面挺拔的腰线连接着前后柳叶形灯组,整车外型趋向年轻化,线条流畅、动感,无论从什么角度观察,逸动的造型和比例都很协调。
更重要的是,几年前国内车企热衷的“模仿行为”总算告一段落,大部分自主车企都开始在外型上下狠功夫,逐渐走上原创的道路。令人欣慰的是,长安逸动的身上几乎看不到任何模仿的痕迹,据车厂介绍,新车不光好看,其风阻系数更达到了0.29,这对于整车的NVH性能来说无疑是一件好事。
2015年3月18日
配置有所提升 试长安逸动/致尚XT/CS35 据最新销量统计表明,长安乘用车1-2月销量累计达21万辆,是当今国内市场增速第一的品牌,旗下SUV车型CS35更是领军1月份销量第一。最近,对于长安汽车来说,最重大的事件莫过于旗下三款颇具实力车型的新款上市销售,此次,长安汽车发布了逸动、致尚XT以及CS75三款车型的2015年款车型,三款车型相比老车型,虽然外观方面的改变细微,但在配置方面有所提升,并在逸动和致尚XT两款车型中增加了1.6L升顶配车型。那么它们表现究竟如何,就让我们为大家带来本篇文章细说一二。
长安CS3...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月23日
科技型配置丰富 试长安逸动1.6L手动挡
第二代长安逸动上市已经近2个月,细心的准车主们不难发现,在逸动全系9款车的产品布局里面,同配置水平的手动挡车型相比自动挡车型,售价差距统一为1.2万元,并且全系竟然有多达5款手动挡车型!这10%以上的差价,相信足以吸引不少追求理性的潜在消费者们。此次,我们就借助试驾第二代逸动1.6L手动挡的机会,来看看这1.2万元究竟带来了哪些差距?
关于第二代逸动,不得不说的几大亮点:
1.颜值绝对高,光我说不算,身边人都这么说;
2.就10万元以内的售价来看它的配置水平,足够有性价比;
3.动力...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月12日
搭载1.5T发动机 长安逸动XT RS官图发布 8月10日,长安逸动XT RS车型官图正式发布。据了解,新车将会在8月14日正式亮相,动力上搭载一台1.5T发动机,并将会在今年8月25日开幕的成都车展上正式上市。
从官图来看,新车整体造型与现款在售的逸动XT 1.6L车型基本保持一致,不过前格栅将会采用黑色蜂窝造型设计,并且在角落还拥有红色的“RS”标识,展现了其独特的身份定位。此外,新车A、B、C柱均采用了黑色处理,营造了当下流行的悬浮式车顶效果,更加具有运动感。车身尺寸方面,该车长宽高分别为4425/1815/1510m...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月23日
增加自动泊车 试驾逸动1.6L自动劲尚型 去年年底,新款长安逸动正式上市,新车相比老款最大的区别便是全面换装了6速手自一体变速箱。很显然在10万元左右的中国品牌紧凑型车这个“战场”,想要较之对手们拥有更大的优势,传动系统上的升级倒不失为一个不错的选择。
首先来和大家梳理一下目前长安逸动车型的具体传动组合,从动力上这款车目前大致可以分为三类:1.6L电喷发动机,1.6L电喷发动机+电动机的混动车型以及1.6L缸内直喷发动机。目前只有最后一类1.6L缸内直喷发动机车型才搭载了来自爱信AW的6AT变速箱(同时也有5MT可供选...
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