恣意地生长着GS5 深圳试驾广汽传祺GS5

深圳试驾广汽传祺首款SUV

再次见到传祺，是在一年后的深圳，但它已经不是当初那个涉世未深的毛头小伙，更成熟的造型以及更健硕的体魄告诉我们，GS5的研发已经让传祺步走入正轨，牛刀小试后会带来怎样的新惊喜?我们充满了期待。

即使在两年前，合资自主品牌还都是羞嗒嗒地犹抱琵琶半遮面，如今的它们却也开始大方地在镁光灯下卖弄着风情，这其中，广汽传祺并不是先行者，但绝对算得上特立独行的一位。

纵观与广汽乘用车合资的品牌，我们很难找到SUV车型的身影，和同级前辈们一样生产符合“身份”的小车似乎才是传祺的正途，但偏巧在多元化市场的激励下，传祺不愿循规蹈矩地生产那些已经略显乏味的小车，针对不同市场取向的SUV便由此而生了。

传祺GS5的外形完全由广汽研究院操刀设计，整体线条偏硬朗风格，并且延续了轿车上的“光影雕塑”设计理念，虽然在造型细节方面尚难以媲美国际主流设计，但原创便是GS5立身之本，相比同级对手中普遍存在的臆造、借鉴、抄袭之风，GS5更好地体现出了广汽在设计上具有的独立思考、独立创新能力。

如果你熟悉传祺轿车的造型，典型的家族式风格一定会让你很快认出眼前的GS5，虽然仅有两位成员的“家族”并不算庞大，但贯彻始终的风格很容易提高车系整体的辨识度，而这点正是目前自主品牌所欠缺的，姑且不论传祺的家族风格是否足够美观，单说这种前瞻的视角就足以让我们为它喝彩。拉开车门，你依然可以找到同门师兄的影子，但细节的调整显然更符合SUV车型的定位，中规中矩的整体风格中不乏亮点，不规则的五边形设计被大量运用到内饰造型中，形成了鲜明的自我特色。

GS5的多功能方向盘为4辐式设计，环绕功能键设置的银色饰板为原本平淡的设计增添了跳跃的科技感，丰富的按键可以满足驾车时的一切基本需求，大大提升了行驶安全性，双炮筒式的仪表盘造型夸张外扩，虽然造型并不算新颖，但更突出的弧度带来有别以往的观感，而冷光的仪表则并不如预期中炫目，大概由于冷光与仪表盘的对比并不强烈，并且光源颗粒感较明显，因此整个仪表盘并不会显得很高档，只是布局简单，清晰易读罢了。

由于我们此次试驾的是2.0L低配车型，因此许多高配车型才拥有的舒适性配置并没有出现在车内，例如中控台LCD多媒体显示屏、驾驶席10向电动调节、座椅加热及通风、电子手刹、自动启停系统等，作为一款自主品牌车型，顶配将近19万元的售价显然会令大多消费者止步，配置和售价都更平易近人的基本版才是GS5的首选。

空间是GS5的一大优势，2 710mm的轴距带来宽裕的后排腿部空间，而头部空间同样不可小觑，SUV车型特有的高坐姿优势在GS5上得到了很好地发挥，不仅头部空间丝毫不会显得压抑，并且能够获得出色的驾驶视野。多处布置合理的储物格方便放置随身的小件物品提升了驾乘便利性。后排睡椅完全放倒后，1350L的超大行李厢空间呈现出来，平整的厢底能方便地放置大件物品，只是行李厢开口并不算大，下沿微微隆起的“门槛”也对置物造成了些许的不便。