大空间是杀手锏 新轩逸1.8XV科技尊享版
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2012/6/21 12:19:00
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动力:新增1.8L+CVT动力组合将成主打车型
与老款车型相比,新轩逸增加了全新一代1.8L排量的MRA8DE四缸自然吸气发动机,具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm。
这款发动机针对经常低转速、高扭矩行驶需求进行考虑,更加适合城市道路的行驶,在实际驾驶中也是如此,起步灵敏、加速快捷的特点完全胜任于日常城市驾驶。
与之匹配的是全新XTRONIC CVT无级变速器,厂家对这套动力系统寄予众望,有望成为今后新轩逸主推的动力车型。此外,新轩逸还将配备6速手动变速箱。
除了这款1.8L动力外,全新轩逸还有望搭载1.6L、1.6T和2.0L三种发动机,具体要等厂方公布。丰富的动力组合无疑有利于消费者的选择。而新轩逸在同级车中首次采用了EcoDrive节能技术,通过按钮激活节能模式,可以使发动机在非满负荷的工况下获得更好的油耗表现。
新轩逸的悬挂系统保持老款的设计,前悬挂为麦弗逊式,后悬挂为扭力梁式非独立悬架,不过日产的工程师对这套悬挂系统进行了优化,减震器外筒变厚、变大,行程变长,大幅降低车身的震动,舒适性更强。而悬挂稳定连杆也进一步提升车辆转向时的稳定性,控制车身的侧倾。在试驾途中的颠簸路面和一个接一个的山路急弯上,新轩逸让驾乘人员更加舒适和有信心。
2012年8月15日
都会“逸”士 试驾体验东风日产新轩逸 轩逸是一款能让人平静的汽车,无论穿梭于城市车流或者乡间公路,驾驶它都是惬意的体验。全新的动力系统燃油经济性更强,
上一代车型的弱项也得到了相应改良
去年新骐达的试驾活动让我感受了东风日产在进行产品换代时对用户反馈和中国市场的重视,现在这一点再次得到了印证。北京车展首发的新轩逸在延续空间和舒适性优势的同时,对驾驶质感进行了提升,并通过全新的动力总成进一步提高了燃油经济性。
试活动开始之前,厂家的一句“全球媒体首试”让我有点受宠若惊。但这不能扭转我对新车造型的个人喜好——身为一个不折不扣的胖子...
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天籁的孪生兄弟 动态测评东风日产轩逸
第一次见到新轩逸是在北京车展之上,在忙得满场飞的时候,远远看到东风日产展台上摆放着一台大尺寸的新车,第一反应就觉得这应该是新天籁的小改款车型,因为整车的线条和比例都与现款天籁有七八分相似。没想到我认错了,这居然是台轩逸。
外形上轩逸的线条相当流畅,不会有任何臃肿的感觉,而且除了车高较旧款略为降低外,车长和车宽都有了长足的进步,这使轩逸在观感上更显宽大,称其为“小天籁”也绝不为过。除了车身比例像天籁,车顶弧线,车身腰线以及前脸、尾灯等等部分,...
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居家味十足 实拍图解东风日产轩逸·纯电 不久前,我们从位于北京中关村的东风日产城市体验馆处拍摄到了东风日产轩逸·纯电车型,新车于上个月公布其预售价格,补贴后预售价为16.60万元,预计将于9-10月份正式上市。作为一台长着轩逸样貌的“新聆风”,它会给我们带来怎样的惊喜呢,下面让我们一起来了解一下。
外观体验:
外观方面,我们本次的拍摄车为轩逸·纯电高配版车型,不难发现新车外形与现款轩逸基本一致,但细节处则多了更多动感元素。
尺寸方面,轩逸·纯电长宽高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2...
查看全文>> 更多相关>>2016年2月29日
诚意满满而来 试东风日产全新轩逸1.8L
轩逸一直是国内日系家用车的销量之王,随着竞争对手的逐一更新,轩逸也紧随潮流进行了一次中期改款,赋予了轩逸更加年轻时尚的外观,许多细节更加贴合中国消费者的用车需求,这款新车在3月份马上就要上市了,于是我们就来抢先为各位体验一下全新轩逸的各种变化。
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编辑点评:此次轩逸的改款可谓是诚意满满,...
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