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小车跑得快! 动态试驾福特嘉年华1.0T

  纠错  2013/12/16 17:14:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 在小型车市场中,福特嘉年华车型一直以良好的操控性与运动感吸引着年轻消费者的目光,在更换全新外观的同时,福特中国甚至还引入了同级别动力操控性能最强悍的嘉年华ST车型,不过其售价似乎离广大消费者还有一些距离。现在,我们有了退而求其次的选择,长安福特推出了一款搭载1.0升涡轮增压发动机的嘉年华车型,日前笔者有幸在南京试驾到了这款新车型的试装车,接下来就与大家分享一些关于这台车的驾驶感受。

    在外观方面,嘉年华1.0T并没有因为改变了动力总成就牵扯到造型上,依旧是基于长安福特嘉年华四门两厢车型,如果你说从车外要辨认出1.0T车型的特殊身份的话,车尾的ECO BOOST标应该算是唯一一处标识了。当然如果你眼神够好的话,可以发现进气格栅内相比自吸车型来说,除了水箱外,还多了一个中冷器。

    车身的运动套件来自两厢1.5劲动版,前唇和后扰流板很好地增加了车辆的运动感,而轮毂的造型则是没有太大改变,是在豪华与运动两方面比较平衡的样式。外部配置上1.0T车型与1.5顶配车型相同。刹车系统也依然是前盘后鼓的设定。

2012年1月19日

为个性放弃点实用性 实测2011款嘉年华
     福克斯和蒙迪欧-致胜在中国的热销,让长安福特尝到了甜头,借着其富于运动个性的品牌号召力,他们在09年推出了新一代的嘉年华。记得当年媒体对它评价是:脱胎换骨的转变,令人耳目一新。从外形到内饰再到驾驶性能,完全可以称得上是“惊艳”之作。而当它再一次出现在我的视野当中时仍旧可以用“惊艳”来形容,这就是2011款的福特嘉年华。 在前文中我的同事已经把2011款福特嘉年华的里里外外介绍的很详细了,在这里我就不在赘述了。今天我要说的是它在驾驶方面的感受。 打开机舱,依旧我们熟悉的...查看全文>> 更多相关>>
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