可行可旅 斯柯达的Rapid Spaceback昕动

当年阿基米德说：给我个支点我就能撬起地球。这会儿我看着眼前这台车，心里蹦出来了一句：“给我一台这个，我就能搬家了。”当然，我还年轻，全部家当也就那么点儿东西……

话说去年在法兰克福车展上斯柯达发布了一款名为Rapid Spaceback的新车。在采访斯柯达CEO范安德博士的时候我曾问过他老人家，斯柯达是否有把他带到中国来的想法。当时他只是微笑地蹦出来一个词“秘密”。很明显斯柯达是有这个计划的，但具体时间和详细计划还在保密阶段。所以大家也就没有再追问下去了。

今天的主角就是当初的那个“秘密”，他就是这台来自上海大众斯柯达的Rapid Spaceback昕动，不过他肯干的可远不止前面提到的搬家这点事儿。他没有旅行车那臃肿的身躯却比三厢车有着更大的内部空间，这就是斯柯达赋予这台车的全新定义——行旅车。

作为一款行旅车，昕动的内部空间是最应该强调的。虽然他的车身长度比昕锐有所减少，但车内的乘坐空间没有任何缩水。再加上掀背式设计，为后排头部空间换来了很大余地。身高173厘米的我，坐在后排头顶还有很大的自由度。除此之外行李厢也变得更加敞亮。372升的容量虽然不抢眼，但是当你放倒后排座椅、取下座椅后方的盖板之后能够得到1255升的超大空间。1255升是个什么概念呢?电视机、电冰箱……嗯，我说过了，我可以用他来搬家的。

昕动的内饰设计与昕锐一样，采用斯柯达全新设计理念，整体布局带有明显的斯柯达家族特征。除此之外，中控面板向驾驶席略微倾斜，方便驾驶者操作。配备6.5英寸大尺寸彩色液晶屏的多媒体模块带有导航功能。从屏幕下方的非双区自动空调模块来看，这台车的价格不至于高得离谱。

说到空调系统，这里必须要赞一下它的智能模式切换功能：昕动可根据行车状况自动进行空调内外循环的切换。当挂入倒挡后，为了避免尾气进入车内，空调系统会自行切换到内循环模式，确保健康清新的车内环境；当使用空调制暖时，若挂入倒挡后内循环超过20秒钟，空调系统将自动调整为外循环，避免因空气温度上升而导致车内氧气密度下降，确保车内空气质量。