绝非善类 一汽-大众新速腾GLI完全图解
后悬减配为扭力梁式、前面顶着两个卤素灯泡、找不到牵引力系统的开关按键。即便这些没有对新速腾的销量造成阻碍,但对于一些有少许强迫症的年轻车主,新速腾的确为人所诟病。好在这一切如今终于解决了,速腾GLI的推出让所有不快烟消云散。与此同时,它还带来了我们熟悉的六速双离合变速器和2.0T EA888发动机。
■ 外形:前脸的运动套件和红色卡钳相当动感。LED灯组终于出现了。
■ 内饰:凸显运动性的只有红色缝线。牵引力控制系统开关终于露出来了。
■ 动力及操控性能:我们熟悉的2.0T+6速DSG组合。后悬终于换成了独立悬挂。
编者小结:虽然速腾GLI终究是一款小众车型,但和高尔夫GTI相比,它相同的动力核心和三厢车更好的空间及实用性的确非常有吸引力。同样是性能车,速腾GTI是实用之选。当然和普通版速腾相比,GLI弥补了之前所有让人郁闷的地方,或许一些怀念老速腾品质的年纪稍大的车主也会因此而对速腾GLI情有独钟。
2011年3月21日
225mm轮胎是重点 测评大众速腾冠军版AT
话说2008年是奥运会年,北京成功举办了一届让世界都刮目相看的奥运盛会。为了请这一辉煌时刻,大众推出了一系列的奥运车型。不过在他们之中有一款车值得关注,那就是速腾冠军。搭载1.8T发动机的速腾冠军版自上市以后就深受很多消费者的喜爱,但大众一贯的“减配”多少也影响了这款经典车型的市场份额。
虽然奥运会渐渐离我们远去,但为了造势大众在2011年隆重推出了2011款速腾冠军版。除了增加配置之外,225mm的轮胎同样是重点,下面就让我们一起来先睹为快吧。
试驾车信息...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月19日
不是玩车者首选 速腾1.4TSI试驾体验 提起速腾想必大家不会陌生,一款耳熟能详的紧凑型轿车。作为一款主流车型,配备了多种发动机供大家选择。现在一汽大众又推出1.4TSI与7速DSG双离合变速器的组合,使其成为国内动力配置最多的车型。
有人说速腾是一款时尚轿车,有人说它是一款性能轿车,没错众多的动力配置使其成为一个多面手。而我将速腾看做是一款不折不扣的性能车,无论配备早期的1.8T还是现在的1.8TSI发动机,都延续着宝来1.8T给人们的性能印象。
今年这款装配在第六代高尔夫与速腾中的1.4TSI发动机,被不少性能玩...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月12日
换装升级无须等待 实拍大众速腾冠军版
在不久前刚刚落幕的北京车展上,大众集团带来了不少的新车,其中不乏就有如尚酷R,高尔夫GTI类似的性能小车,但人们似乎忘记了在这一阵营中还有一员猛将,他就是速腾冠军版,而这次的升级主要体现颜色和配置上,下面就请大家一起来看看吧.
白色冠军版在外观方面与之前的黑色版本没有太多的变化,依旧是我们熟悉的那张面孔,只是在车头部分的大灯和大灯清洗两处进行了又一次改变,但其实这并不是什么新鲜装备,早在2006年速腾车型刚刚上市之初,其顶配车型就包含了此项配置。而现在可以说只是把之...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月10日
两全其美 大众主流TSI+DSG车型体验 “社会的发展和进步是与矛盾分不开的!”有了矛盾和问题,人们就会想办法解决。汽车技术也是如此,燃油的价格一路攀升,人们希望自己的车开起来动力十足的同时却能够更省油,这是一对矛盾;手动档能给人最直接的驾驶感受,同时还有结构简单而经济高效的特点,但城市中大部分人更倾向于自动档的简单便捷,这又是一对矛盾。如何才能解决呢?
其实很简单,大众汽车采用的TSI涡轮增压燃油直喷发动机和DSG双离合变速箱就能够很好的解决以上两对矛盾,让你能够拥有两全其美的产品。在威海举行的试驾活...
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