购车门槛再次降低 实拍新奥迪Q3 1.4T

    2018年秋，我开着一辆顶配全新奥迪Q3穿梭在博尔扎诺郊外的山区，和煦的阳光穿过树叶洒满整车；2020年秋，我开着一辆次低配的国产Q3堵在五环一动不动，我从哪里来要到哪里去的灵魂拷问充满大脑。看着方向盘上的LOGO，也让我有时间去思考这样一台豪华品牌低配车型，消费者关注、在乎的到底是什么。 奥迪Q3 2020款 35 TFSI 时尚动感型 Q1：配置怎么样？ 消费习惯和用车理念的不同导致了极大的市场差异，在Q3的老家德国甚至整个欧洲，卤素大灯、小轮圈、织物座椅、没天窗的车比比皆是，...查看全文>> 更多相关>>

     外观最重要的大灯变化了，就是国人最希望看到的。虽然迟到了2年，但是奥迪如伟人般存在在国人心里的背景，即使不改款，Q3依旧可以非常的火热，这就是中国市场的现状。 *page* 内饰的变化真是为了变化才变化。如果外观的眼部手术还有些美瞳效果的话，那内饰可以说没有任何实质性的改变。 *page* 在乘坐空间和同价位更同平台的A3面前不是优势时，优秀的尾箱表现则是Q...查看全文>> 更多相关>>

    在德国“BBA”阵营当中，奥迪Q3可以算做是最早投放的紧凑级SUV，早前的BMW X1更像是一款跨界车，在空间方面难以与奥迪Q3直面竞争，而奔驰GLA推出时间较晚，这也使得奥迪Q3在销量上有着不俗的成绩。2016年，奥迪Q3迎来了改款车型，我们也随之进行了实用性体验，毕竟豪华品牌紧凑级SUV的受众群体集中在个人用户当中，日常使用便利性也是他们考量购买一款新车的重要因素。 △ 新款Q3的主要变化集中在前脸部分，六边形进气格栅的尺寸的进一步增大，前灯组增加LED照明光源，车身外部增加了...查看全文>> 更多相关>>

    20多万元能买辆豪华品牌的紧凑级SUV车如今已不是什么空想之谈，一向在中国市场领先生产新车型的奥迪自推出国产版Q3后，受到了许多年轻消费者的倾慕关注，除了品牌影响力这个因素外最具诱惑力的就是24.98万的起售价了。对于这个细分市场而言，Q3的竞争对手无疑是宝马的X1，但这次Q3却被X1抢了国产化的先机，这种情况在奥迪看来就是一次赤裸裸的挑战，作为回应国产Q3后续推出了1.4T车型进而拉低了售价门槛，既然是在中国市场上争夺，那就要看看到底谁是状元谁是榜眼了。 　　其实对于国产Q3而言我们不...查看全文>> 更多相关>>