起步加速表现一般 试Q3 1.4 TFSI S-line

在此之前，入门版的奥迪Q3 SE售价仅为25595英镑（约合人民币269635元），它搭载了一台138马力的2.0升TDI柴油发动机，并且采用了前轮驱动以及手动变速箱。现在，希望能亲自体验Q3的车迷们有了另一种选择。它不仅采用了1.4 TFSI发动机，而且把Q3入门的价格进一步拉低了1725英镑（约合人民币1.9万元），使其成为Q3系列中价格最低的一款车型。

这款1.4 TFSI发动机的最大功率为148马力，但是毫无疑问249牛米的最大扭矩并不是2.0升TDI柴油机的对手，比后者少了70牛米。另外，柴油机在燃油经济性方面有着明显的优势，两者的百公里油耗分别为5.9升和5.2升。不过，需要注意的是，这台1.4 TFSI发动机并没有搭载奥迪最新的Cylinder on Demand (CoD)变缸技术。该技术在较小油门开度的工况下可以只用两个气缸运行，从而降低油耗。在A3系列车型中已经开始有此应用。

在实际的驾驶过程中，我们能够明显地感受到这台1.4 TFSI发动机给奥迪Q3带来的改变，并且证明了对于这款紧凑型SUV是比较合理的匹配。与TDI柴油机相比，1.4 TFSI发动机的重量减轻了55公斤，因此更轻的车头使得车辆操控起来更加灵巧。另外，发动机相对活跃的调教能够在起步时一定程度上弥补扭矩上的差距，并不会有明显的感受。同时，汽油机的噪音控制比柴油机更好，驾驶室内几乎感觉不到来自发动机的声音。

为了弥补扭矩差距而采用大油门的后果就是更高的油耗，如果不稍加注意的话，1.4 TFSI的油耗很容易达到百公里9升的水平。不过，原地起步加速表现仍是其弱点之一，尤其是在换挡稍慢的情况下很有可能会被旁边的车辆超过。

如果你肯花费1495英镑（约合人民币15748元）选装换挡速度更快的S-tronic双离合自动变速箱的话，这一状况会得到明显改善。但是这样就失去了价格方面的优势，究竟该如何权衡还需要消费者自己来做决定。

我们上面提到，由于更轻的车重，1.4 TFSI的整车操控性更加灵活。不过在低速时的转向略显沉重，当速度提升时才稍有缓解。这一驾驶体验显然与其紧凑的车身不太相符。内饰方面一直是奥迪擅长的领域，即使在这样一款入门级的紧凑型SUV上仍有大师级的做工和设计，用料处处显示着厚实和高档的感觉，给乘客营造了比较享受的驾驶室空间。

总体来说，奥迪Q3的内部空间并不宽敞。但是，如果你是一个奥迪粉，并且想赶上SUV潮流的话，那么这台入门版的Q3 TFSI无疑是绝佳的选择。