做城市中的美男子！实测奥迪RS5敞篷版

导言：喜欢性能车的朋友想必对奔驰AMG系列、宝马M系列并不陌生。作为德国三驾马车的另一巨头，奥迪在这方面自然也不会落后，RS系列作为奥迪轿车的最高性能版本，一直以其引以为傲的四驱系统在这三大性能系列中独树一帜。在奔驰AMG试驾之后，今天我们再次为FB的各位带来奥迪RS5敞篷版原创试驾，跟大家好好聊聊越野之外的四驱神车。

说起四驱神车，大家马上会想到的一个名字就是quattro。很多人都知道，这个被贴在各种奥迪车屁股后面的标志代表着奥迪四驱。然而大多数人并不知道的是，quattro 的真实身份是奥迪旗下一家专门制造赛车的公司。提到这家公司的历史，绝对可以用辉煌来形容。现在轿车的四驱技术，完全得益于他们当年的鬼斧神工。正是这家公司首次将越野车上那套沉重的四驱系统加以改进，装进了轿车的小身板里。也正是凭借这一技术，装上了quattro四驱的奥迪赛车在很长一段时期横扫各大国际顶尖赛事，以至于赛事组委会不得不修改规则来终结奥迪的统治时代。时至今日人们所熟悉的奥迪壁虎quattro标就是这一荣耀的象征。而RS5以至于整个奥迪RS车系，正是出自于这家公司之手。

舍弃低调彻底张扬 做城市中的美男子

RS5属于A5的顶级性能版，按照奥迪的命名方法，绝大多数轿车都遵循A——S——RS的标准，即普通版本为A级，性能版本为S级，超级性能版本为RS级。

RS 的名字取自词组“Racing sport”，意喻超强的运动性能。RS车系的出现原本就是要竞争奔驰AMG和宝马M系，目标为顶尖的高性能轿车市场。那什么是高性能轿车呢？这种车型说白了其实就是一种扮猪吃老虎的产物，它们大多是披着平凡轿车外衣的怪兽。乍看起来跟同系普通轿车并无太大区别，强大的性能粗鲁的咆哮都被隐藏在一副看起来并不起眼的外壳里，只有发起飙时，才会突然吓边上的人一跳。不喜欢车的人对它表示不解，花上百万买的车跟几十万的车看不出两样，而喜欢它的人则为它细节的表露而疯狂。不对知音不可谈，可能这就是它们所追求的风格。

然而今天摆在我面前的这台RS5，却并没有给我这样的印象。敞篷的造型，夸张的细节，配合A5原本就极富科技感的车身，仿佛在不停的对我说“我是RS5！看我帅不帅？”

如果说A5原本就是轿车中的美男子，那RS5就是为这个帅哥穿上了时装戴上了名表：车头之下巨大的进气口、20寸亚光锻造轮毂、打孔通风盘配合带有RS标志的6活塞赛级卡钳、车尾扰流翼、夸张的双出尾排、极小的离地间隙，还有那30扁平比的运动轮胎，真真的是武装到了牙齿。即使只是静静的停在路边，也足以吸引到周围所有美女的目光。

而我们试驾的这台敞篷版，更是将这种张扬发挥到了极致。在顶棚合上时，鲜红的车身、银色的风挡、反光镜配上黑色的车顶极具动感与活力，奥迪所追求的科技与未来之感在流线型车身和各种颜色的掩映下夺人眼球；而当顶棚放下时，整车的视觉重心则立刻下降到腰线以下，巨大的轮毂和犀利的灯光成为点睛之笔。在路人的注视中伴随着一声引擎低吼呼啸而过，谁还会在乎是不是当了“马路吸尘器”。

敞篷直接的好处还有一项：精美的内饰所带来的将不再只是个人享受，所有经过它的人都会侧目欣赏。奥迪当然很喜欢面对这种情况，RS5那带有奥迪典型风格的极富科技感的内饰也终于有了露脸的机会。

作为高性能轿车的标志，320公里的表头自然必不可少。奥迪家族式的红+白色背光表盘被镶嵌在一副精致的镀铬炮筒式表套内，表盘中央的彩色行车电脑显示屏则将这种运动科技感进一步提升。手中握的是赛车风格方向盘，脚下踩的是铝制踏板，背后靠的是桶形座椅。只要身处车内，你的男人魅力将瞬间增加一倍。

细节之处，深谙客户心理学的奥迪当然会做的十分讨巧。如繁星般点缀在车内的各种鲜红色背光按键加上少量彩色背光的组合，安全带递送装置、局部的碳纤维装饰，各种小细节都显得高端大气上档次。然而相比奔驰AMG的三段ESP可调三段空气悬挂可调八向座椅支撑调节，宝马M各具风格的多达5种驾驶模式选择，RS5 的性能配置就显得有些不够看了。

（安全带递送装置、关上车门发动汽车后会自动伸出，将安全带递送到乘员手边）