享受越级舒适 体验天籁公爵功能/舒适性
车内布局则与天籁普通版完全一致,最大的区别只有细节缝线以及后排体验当中,此前我们拿到的公爵试驾车均为米色内饰,而此次的全黑内饰则带来了另一番感观,那就是商务气息有所减弱,更趋于表达时尚感。
2.5L XV VIP尊领版算是天籁车系当中的顶级车型,众所周知的CARWINGS车载互联系统必定会出现在这里,该系统借助可触式液晶屏可实现更快的操作,同时也会整合中控台功能键起到了重要作用。
在实用性与人性化体验上,日系车一直是佼佼者。在天籁车系当中,搭载了双区自动空调的车型也会加入粉尘过滤与负离子功能,对于大城市用车而言,这无疑关注到了使用者的健康问题。作为车系的顶级车型,前后排均配备了座椅通风加热功能,前排还增在实测通风过程中,需要约36秒身体可以感知温度的变化。
由于天籁全系采用了CVT的变速箱,在急加速时都会表现出薄弱的一面,为此公爵顶配版加入了换挡拨片,在超车时可以提高些许信心。仪表盘的外观设计比较常规,而行车信息屏却是可圈可点,在单一目录下可以显示多重信息,这样有利于驾驶者对车辆状态的掌控,而无需将驾驶分心,从而做到有助于行驶安全性。
2018年12月23日
搭2.0L和2.0T发动机 全新日产天籁上市 12月18日,大家期待已久的全新日产天籁将正式上市销售。新车在外观上与海外版车型保持一致,动力搭载2.0L和2.0T发动机。值得一提的是,它舍弃了此前大家熟知的“TEANA”标识,而改用与美版相同的名称“ALTIMA”。
东风日产保持原汁原味地保留了全新一代日产Altima的设计,全新的设计语言让新车相比于现款车型更年轻,也更加运动。前脸部分,最新的V-motion设计十分个性,而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配,让其有一丝运动型车的味道。值得一提的是,此次新车配备的19英寸双五辐轮...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月21日
拥有不错的表现 实测东风日产天籁油耗 虽然近些年新能源车型层出不穷,但内燃机依旧是普罗大众心中的首选。随着国内油品质量的不断提高,不少曾经被阉割的海外技术逐渐在国内车型上使用,例如新天籁。日产对其装配的2.0T发动机相当自信。所以今天,我们就将对其进行油耗测试。看看在如此高标定的情况下,油耗是否依旧亲民。
这台发动机来头可是不小。绝对算的上是二十年磨一剑,从1998年就开始进行初代机型的研发,层层改进,有了如今的成品。五大科技分别是可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵。...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月9日
高级轿车年轻化浪潮 试2021款日产天籁 自2004年在国内正式上市以来,天籁车型便成为了日系轿车的代名词之一,成为了国内消费者购车时的不二选择。时光荏苒,转眼间90后年轻消费者们已经成为了国内、乃至汽车市场的主力消费群体,即使是天籁这样的口碑车型也在其中嗅到了风险与机遇,这便掀起了一次中高级轿车的年轻化浪潮。
就在不久前的10月30日,2021款天籁于万众期待中正式上市,为消费者们带来了更多、更丰富的运动元素。至于这款经过了年度改款后的日产天籁究竟会带来何种亮眼表现,就请随着这次试驾来一探究竟。
年度改款,细节升级
作为车型...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月9日
实拍详解日产新天籁(下)-空间内饰篇 在上一篇中,我们通过实拍图详细解读了东风日产新天籁的外观、发动机及底盘部分。本篇中,我们继续对其空间表现及内饰做详细的图解。 乘坐空间部分:
长宽高(MM)
轴距(mm)
新天籁系列2.0/2.5L
4850/1795/1475
2775
老天籁2.0/2.3L
4845/1765/1475
2775
新天籁·公爵系列2.5/3.5L
4930/1795/1475
2775...
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