完全胜任日常驾驶需求 试驾起亚K4 1.6T
今天的主角来自起亚汽车,相信K2、K3和K5这三款起亚旗下家用轿车大家已经非常熟悉,随着销量的日益增加,我们在路上见到的几率也在逐步提升中。而在紧凑级K3和中级K5之间,起亚又引入了一款宜家宜商的K4车型,之前其1.8L和2.0L动力版车型已经和大家正式见面,并且得到了消费者的认可和购买。而本文将要带给大家的,则是搭载1.6T涡轮增压发动机的起亚K4,它与全系其他车型相比又蕴含着哪些与众不同呢?
量身定制的外形设计
这辆起亚K4所搭载的1.6T涡轮增压发动机,可以说是起亚引入国内市场的第一款小排量涡轮增压发动机,正因为如此,K4 1.6T车型也就受到了众多消费者以及汽车圈儿内不少人事的高度关注。而设计者自然也不会轻易放过这个大好时机,来进一步展现自己的专业才华,为K4 1.6T车型创造出一些特殊的身份标识。
从外观设计方面可以非常简单的辨别出K4 1.6T版本车型,首先其前脸部分的TGDI标识就已经非常明显的告诉你,这是一辆搭载了1.6升涡轮增压引擎的车型。另外,设计师还对其前进气格栅采用了有别于全系其他车型的元素,“鱼鳞式”格栅的整体效果显得更加运动,同时也为其增添了一份个性化。
虽然1.6T版本车型的轮胎尺寸并没有因此而得到一定程度的升级,并且轮胎同样采用的是锦湖品牌。但1.6T车型却拥有自己专属的轮圈造型,这个看上去颇有一些未来科技感的多辐铝合金轮圈,同样让K4 1.6T车型具有与众不同的视觉感受。
除了前脸与轮圈造型与全系其他车型有所不同之外,车尾部分也能清晰辨别出K4 1.6T车型的与众不同。首先是在东风悦达·起亚的下方,会再次看到TGDI标识,另外可以通过选装包方式增加的鲨鱼鳍天线,也是一个比较明显的差异之处。
由于我们之前已经对起亚K4这款车的1.8L和2.0L车型进行了详细的深度评测,因此在外观、内饰以及空间部分的相同之处,这里就不再进行更多赘述了。
2014年10月15日
非善类 实测东风悦达起亚K4 2.0升RPM版 在民用品牌这个领域,不得不说起亚是这些年进步最快的选手之一。无论你说它堆砌配置也好,还是说它毫无乐趣也罢,但不得不承认的一点是,自从起亚的外形设计由彼得希瑞尔操刀之后,KIA的车子是越来越漂亮了。无论是K5还是索兰托,从轿车到SUV,都能够给人以一种惊艳的感觉,也是从K5开始,中级车开始流行配备18寸轮毂了,这在以前不得不说都是难以想象的事情。今天我们评测的则是KIA的另一力作,一位实力不俗的大韩选手,一位扎扎实实的搅局者:起亚K4。
初次从提车点见到K4时非常有意思,潜意识里我认...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月13日
空间充裕/低扭有待改进 测评悦达起亚K4
记得在我第一次看到起亚K5时,整体流线的造型、大面积铝合金样式的轮毂深深吸引了我的目光,而K5持续颇高的销量也使得自身在这个级别稳占一席之地。如今,起亚为了丰富自身的产品线推出了新款车型东风悦达起亚K4(以下简称起亚K4),它与K5一样全部属于中级车的范畴,但自身的定位要比K5稍低一些,针对于10多万元左右的市场,同级别的竞争对手包括“名图、速腾、轩逸等”。
外观:整车线条比起K3与K5更加的饱满且动感
起亚K4的自身定位主要面对45岁以内的消费群体,而这个年龄段定义也是起...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月12日
驾驶感受方面提升不小 试驾起亚K4 1.6T 在今年10月份我做了针对起亚K4车型的试驾,那次测试我手里的K4搭载了一台2.0升发动机,测试文章最后我提到K4各方面均超过预期,就是那台2.0升自然吸气发动机有些迟缓,拖了整车驾驶体验的后腿。
起亚自己似乎也意识到了这台2.0升车型并不能满足K4的胃口,于是一台1.6升涡轮增压发动机应运而生了,同时出现的还有一台7速双离合变速器。有意思的是,这台1.6T车型比2.0车型售价仅仅贵了1千元(18.98万 VS 18.88万)。那么这台涡轮机与K4磨合的怎么样?1.6T的7速...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月2日
样样得兼顾 解读东风悦达起亚K4竞争力 起亚K4在迟现代名图将近一年后终于上市,售价12.88-18.98万,与现代名图12.98-18.98万的价格非常接近,主攻新晋的介于中级车与紧凑级车型之间的细分车系市场。目前这个车系逐渐建立了自己的专属特性:大方的外形、充裕的空间、舒适的调校以及丰富的配置,可谓是样样兼顾,而价格嘛又在紧凑级车以及中级车之间游荡,取长补短。修炼了这么久,我们还是要从几款热门车型的对比中看看K4到底竞争力几何。
● 起亚K4价格信息
东风悦达起亚K4 指导售价
排量
车型
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