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十几万的车也疯狂一下 试驾起亚K4 1.6T

  纠错  2014/11/5 9:14:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
   前不久,我刚刚试驾过2.0L的起亚K4。说实话,那款车的驾驶品质让我对如今的韩系车刮目相看。现在,厂家又安排了这一次1.6T车型的试驾,而且地点选在了著名的成都国际赛车场,看来K4这款主打舒适的中型车也准备偶尔疯狂一下了。

外观、内饰有细微变化

 

    K4瞄准的是K3和K5之间这块细分市场,按照厂家的说法,它应该属于入门级中型车。从近期现代名图以及起亚K4的销量来看,国内消费者对于这个细分市场的车型还是比较认可的。与以往起亚车型年轻、动感的理念稍有不同的是,K4在流畅的线条中注入了更多大气、稳重的元素,据厂家人员透露,未来更多的起亚车型也会采用这种全新的设计风格。

    相比2.0L车型,1.6T车型在外观、内饰方面只有一些细微的变化。例如,1.6T车型采用了更加动感的鳞甲式中网和7辐式铝合金轮圈,并在车身前后加入了TGDI徽标。值得注意的是,氙气大灯在1.6T高配车型上是以选装件的形式出现的,而2.0L车型是全系标配的。

    内饰方面唯一的变化就是方向盘造型有所不同,1.6T车型采用了更为动感的平底方向盘,并加入了TGDI徽标,不过颇为实用的方向盘加热功能却没有了,而且不能选装。

2014年12月25日

实现“自我突破”性能测试起亚K4 1.6T
     一直以来,韩系车都是采用“物美价廉”的路线来打动消费者,不过这一次,起亚却通过这台被称作K4的车型实现了一次“自我突破”,力求为消费者带来一些配置以外的东西! ● 测试车型 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM 算上这一次,起亚K4已经与我们见过三次面了。早在今年10月份我的同事罗浩就对2.0L车型进行过一次全面的评测,即便是眼前这台1.6T车型,我的另一位同事张子仪也曾开着它在成都国际赛车场疯狂了一把。有了两位同事的铺垫,我的工作...查看全文>> 更多相关>>
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