萌妹子+肌肉壮汉造型 实测起亚K4 1.6T

● 起亚K4是一款什么样的车？

与起亚K系列以往设计来看，追求沉稳的K4第一眼看上去并不像是起亚家族的新成员，但车身采用大量镀铬装饰以及较为大气的内饰设计还是体现出起亚一贯的犀利风格。结合其大空间、高配置等杀手锏，相信人们很难将这个另类作品和市面上的紧凑车型联系到一块，的确，起亚K4瞄准的正是紧凑车和中级车之间的空档，这种差异化营销为车型本身带来的优势我们会通过后面的实际体验为大家证明。

● 起亚K4的定价、市场前景如何？

按目前K4的排量分布来看（1.6T、1.8L、2.0L），定位精准的K4与K5巧妙的拉开了层次（K5的排量分布为2.0L、2.4L、2.0T），结合其12.88-18.98万的售价，K4显然瞄准的就是紧凑车与中级车之间的细分市场，1.6T车型的出现进一步完善了K4的产品线，而K3、K4、K5这三杆枪也将有针对性的覆盖家用车市场，从而初步完成起亚在中国的产品布局。

●起亚K4 1.6T版本有何不同之处

起亚这套1.6T机器说起来并不算陌生，个性运动化的飞思搭载的就是这款发动机，7速变速箱则是起亚家族的一个新的尝试，良好的动力衔接使K4拥有更好的节油性和燃油表现，高效而迅猛是这套总成的最大特点。

在装饰方面，1.6T版本整体造型和空间表现仍保留着K4沉稳的气质，仅在中网以及方向盘样式上进行了小幅改动，相比2.0版本偏安逸的特点，1.6T车型对驾驶风格偏运动的年轻消费者提供了新的选择。与竞争对手相比，这套动力总成的输出区间更广，低扭区间更轻盈一些。

● 起亚K4相比竞争对手有何优势、劣势？

与名图共平台的起亚K4，在目标客户群体上有着相互重叠的地方，除名图之外，同样主攻细分市场的雪铁龙C4L，东风标致408，以及入门中级车迈锐宝都算得上是起亚K4的竞争对手。与其他车型相比，设计风格成熟的K4更适合追求务实稳重的消费者，空间宽敞、配置丰富是其主要卖点，但从品牌溢价力的角度来看也许K4仍显稚嫩，如果在营销优惠策略上可以再丰富一些，相信其后续市场的表现还是非常值得期待的。

● 外观微调 内饰空间基本无变化

1.6T版本的K4在外观上与1.8L、2.0L车型差异不大，在延续着整体稳重低调的设计之外，主要变化体现在进气格栅、轮毂样式等方面，尽管具有一定锐度，但个人认为还可以再大胆一些。

依然出自彼得·希瑞尔设计的K4采用简约稳重的外观设计，尽管不像以往起亚车型那样棱角分明，但虎啸式前脸以及大量平直线条的采用使其看上去更加精炼有神，这也代表了未来起亚家族的发展方向，看来在中国市场多年的历练使其越来越懂得投其所好。

相比起密集造型的中网设计，个人认为轮毂样式的改进还是比较到位的，静中有动的特点也比较符这款1.6T车型的身份。

1.6T车型在内饰和空间上也没有太多变化，细腻的做工以及实用的配置依旧出彩，黑/橘配色看上去比较精致，整体视觉效果基本属于典雅型。

相比2.0L顶配车型，1.6T车型取消了方向盘加热功能，其实这项在名图上大获好评的配置还是比较实用的，除此之外，起亚独特的UNO系统也作为选装配置，这样的设定不知是出于成本的考量还是不同排量之间的差异化定位。

空间表现依旧到位，无论是后排乘坐空间还是储物空间，K4凭借轴距上的优势获得了较为良好的体验，但后排座椅无法放倒也一定程度上制约了其空间延展性。