更加运动、年轻化 奥迪Q7 e-tron 30TDI
本届日内瓦车展上，奥迪带来了Q7的e-tron版本，全新一代Q7不仅在造型上进行了大改动，变得更加运动、年轻化，配备了奥迪e-tron技术之后，也令它更有“内涵”。
全新一代奥迪Q7开启了奥迪新一代家族化设计，车头大尺寸六边形镀铬中网以及“开眼角”的车灯设计，让一贯中庸的奥迪似乎学会了眉目传情。
“灯具厂”别的方面可以稀松平常，但是车灯绝对不能含糊。全LED大灯绝对是神灯中的神灯，不但功能实用而且造型美观。可编程LED灯光模块似的车灯可以实现变色/变色温功能。
在细节的刻画上，新一代奥迪Q7通过层次清晰的特征线条又勾勒出了不同于现款车型的精干。车辆尾部是标准的奥迪式车尾，大尺寸的尾门一直盖到了侧围，尾灯的样式也与奥迪的Q系列别无二致。
具体到e-tron版Q7，该车在整体造型上与标准版Q7没有什么区别，只是前进气隔栅和尾部扰流装置的造型上有所区别，并且配备了19寸空气动力学轮毂。
作为旗舰级的SUV新一代奥迪Q7可谓是极致豪华，宽大的换挡面板营造了包裹性极佳的内饰包裹性，中控台也被弱化为仅仅有一个空调的控制面板。而空调出风口隐藏在了贯穿全车的内饰饰板中，中控台顶部采用了一块大尺寸的液晶显示器。
细节层面，可升降B&O高音头，排挡杆前方的MMI触摸板都是奥迪新一代Q7的招牌。e-tron版本的MMI车载媒体信息系统除了加强型导航系统，这套系统会根据车辆所在地点的实时交通状况来调整车辆的驾驶模式，以保证更高效、更经济的驾驶。还增加了车辆混合动力系统状态以及多种驾驶模式选择。
动力方面，奥迪Q7 e-tron的动力配备由3.0升直列六缸柴油发动机和锂离子电池供电的电动机组成，整套动力系统有着综合373匹马力和700牛米扭矩输出，Q7在6秒内完成0-100公里/时的加速，极速可达225公里/时。这样的动力表现，同样要归功于奥迪升级换代之后的大瘦身。
作为e-tron车型，省油自然是人们最关注的部分，奥迪官方给出Q7 e-tron 3.0TDI的综合油耗达到了惊人的1.7升/百公里，100%油量和电量的状态能够拥有1410公里的续航能力，纯电动模式形势状态也有56公里的续航表现。充电速度也令人满意，使用奥迪提供的快速充电设备，2.5小时即可将电充满。
点评：参考目前Q5混合动力版在国内的销售状况，奥迪Q7 e-tron未来引进的前景，我们估计短时间内很难占成为Q7的主力车型。一年前，奥迪官方在笔者拿到Q5混动版试驾车时也曾经得到过官方证实，那款车仅仅是为了宣传奥迪有出色的混合动力系统，并非为了卖钱。
实际上奥迪e-tron系统和中国媒体的渊源要追溯到3到4年以前了。不过目前国内对于进口/合资混合动力车型并无优惠政策并且国家电网建设社区汽车充电设备的项目进展缓慢。相信未来深谙中国市场脉搏的奥迪肯定会针对Q7车主推出私宅充电桩套装。也就是说当该车进口到中国时，有车库住别墅的土豪可以毫不犹豫的购买，因为确实很先进而且奥迪会为您准备好充电桩，妥妥的。
