先进的技术外加精湛的工艺 试驾讴歌RLX
作为日系品牌中出现的第一个豪华品牌，讴歌一直都是以精湛的造车工艺以及更加人性化的设计著称。早在1986年讴歌便登入北美市场并崭露头角，本田技术的精髓之处更是被讴歌展现的淋漓尽致。而这样一个日系汽车产业中的首个豪华品牌却是在美国创立的，这也让讴歌被深深的嵌入了美系色彩。2006年讴歌来到中国后显得尤为低调，但这并不影响讴歌作为豪华品牌的品质承诺。近日有幸借到了讴歌RLX 3.5L Hybrid SH-AWD版（以下简称混动RLX），作为讴歌的旗舰车型，RLX代表了讴歌最先进的技术和最精湛的工艺。作为Legend的第五代产品，它也将取代第四代的RL站上讴歌的巅峰宝座。下面就让我们一同去认识一下这位来自大洋彼岸的东瀛贵族吧。
【外观】钻石大灯是亮点 风格低调不张扬
混动RLX与普通版本RLX并无太大区别，外观采用了讴歌的家族式语言设计，这种“锐利边锋”式的造型使得整个车身犹如一把尖刀，菱角分明的线条运用看上去流线型更强，视觉效果出色。这样的设计风格尽管低调朴实，但也并不中庸，体现东方含蓄之美的同时也透出了一丝稳重感。
混动RLX的前脸采用了盾型中网的设计，横向立体格栅的加入让整个前脸更具立体感。尽管中网的尺寸有所缩减，但镀铬装饰的运用还是让整个中网更显质感。中间位置配备的摄像头可以为全景影像提供车头画面，进一步提升了行车安全。车头配备的雷达探头在监测到障碍物后可提供警示功能，实际使用效果较好。
被称之为“Jewel Eye”的钻石眼全LED前大灯可谓是混动RLX整个前脸最吸引人的部分，由多组透镜组成的16个LED头灯也是RLX的独家首创。相比于传统的双光源大灯拥有更远的照射距离和更广的照射范围。转向灯则被安排在了雾灯位置，下方的镀铬装饰条提升了不少质感。发动机盖上三条若隐若现的棱线使得整个车头更具厚重感和层次感。
来到车侧，整个侧面并没有运用过多的线条进行修饰，从前车灯处一条线条向后延展到车门处分成两条腰线向后，简单平直的线条显得更为优雅。车身尺寸方面，混动RLX与普通版相比并无变化，长宽高分别为4995mm、1890mm、1480mm，轴距为2850mm。前翼子板处的Hybrid标识彰显着自身特殊的混动身份。后视镜集成了转向灯功能，整体造型宽大，底部搭配了摄像头为全景影像提供车侧画面。
混动RLX配备了智能无钥匙进入功能，并且前后门都有，触摸感应式的设计很有科技感。7条幅式的轮毂立体感很强，视觉效果也足够稳重大气，轮胎采用的优科豪马高性能旗舰轮胎ADVAN Sports V103系列，尺寸为245/45 R18。
混动RLX的车尾给人一种厚重的感觉，略微翘起的尾翼增添了几分运动感，横向镀铬装饰条的运用也让车尾从视觉效果看上去更宽。双C型的尾灯造型菱角清晰，LED光源也让尾灯点亮后有着出色的视觉效果，夜间具有较高的辨识度。后保险杠处的雷达探头的响应速度较快，监测范围也比较广，对于新手来说可以起到很好的辅助作用。车尾中间的倒车影像探头能够在倒车时提供清晰的影像，搭配前方以及侧方的探头提供360度驻车影响。后雾灯搭配一圈镀铬装饰很有质感，提升了一定的豪华感。另外排气方面为双边共四出，隐藏式的设计整体感较强也符合混动RLX不张扬的性格。
