竞争力会变得更强 试驾丰田卡罗拉1.2T
估计是经过了德系车先入为主的洗脑,中国市场在经过了加长的洗礼后,又迎来了增压潮,自然吸气发动机越来越不吃香,大排量税费也越来越高。一直以来主打平顺舒适安静耐用的日本车,似乎不再受到关注,尤其在15万以下的家用市场上,德系增压车横行,其他厂商只能顺应现在的市场。一贯不予涡轮为伍的丰田车也在推出了不少2.0T车型后,在此在卡罗拉这个车系上增加了1.2T的动力总成,那么这台首次搭载与中国市场上的1.2T车型到底表现到底如何还要往下看。
虽然是2017款车型,虽然增加了1.2T这个新的排量,但在外观设计上,并没有做出改变,也许丰田觉得小改款还不是时候,现款的外观也并不落伍。1.2T车型在外观上仅仅能从尾灯右下角的”D-4T”的尾标上辨别,排气也没有做出相应的运动化。
2019年8月27日
再次完善自己 测试全新卡罗拉双擎1.8L 全新一代卡罗拉已经在这月初正式上市,1.2T车型11.98-14.58万元,双擎1.8L车型13.58-15.98万元,此前我们已经在赛道试驾了1.2T车型,这次我们借着在台北进行三车对比选题的机会,测试了全新一代卡罗拉双擎1.8L车型,看看这个未来销售主力军的实力如何。
外观成功的进化
从外观来看一改往日家用代步车比较中庸的造型,新车外观更具运动时尚感,同时整体车身设计也更为协调。
全新一代卡罗拉给人的第一感觉是变得重心更低,视觉效果更宽,这也是偏运动车型所喜爱的风格...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月8日
有着十足底气 体验一汽丰田卡罗拉D-4T 当你看到这篇试驾报告的时候,2017款一汽丰田卡罗拉已经在国内上市。从新款车型的动力配置来看,全新D-4T车型无疑成为了卡罗拉赢得未来市场的主力。而新增车型的看点不外乎来自丰田最新研发的1.2T直喷涡轮增压发动机。在降低排量的同时,涡轮增压器的使用不仅让卡罗拉满足了中国消费者对于车辆动力的主流需求,更使新车在以舒适和经济性为主导的市场竞争中获得了十足的底气。
两年前,采用Keen Look家族设计风格打造的第十一代卡罗拉一经问世,便彻底打破了卡罗拉在中国消费者心目中一贯中庸、务...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月8日
本本分分做好家庭车 新一代卡罗拉图解 丰田卡罗拉是务实派家庭车的典型代表,也是一个十分畅销的成功车系,成功到以致于一汽丰田和广汽丰田一同对第十一代车型进行国产。不过与采用外形更年轻进取的美版Corolla作为原型的广汽丰田雷凌(Levin)不同,一汽丰田新卡罗拉所采用的是国际版原型,而且取名上也继续老老实实地沿用“卡罗拉”这个名号。
现在有个说法是雷凌是美版Corolla,而卡罗拉是欧版Corolla。但是以外观来说,第十一代Corolla国际版均是一丰新卡罗拉的这个模样,包括比如东南亚版、台湾版、澳大利亚版和欧洲版等,...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月5日
更好的平顺与经济 实测丰田卡罗拉1.8L “我,就是卡罗拉”,随着这句广告语铺天盖地而来,全新卡罗拉也终结了上一代的平庸设计,在外形上显得更为年轻化。而与其外观一同进化的,还有全面替代旧款4AT变速箱的全新CVT变速箱。在这一级别中,CVT变速箱的作用就是具有更好的平顺性与经济性,而这台变速箱的表现却绝不仅此而已,积极的响应与勤快的“换挡逻辑”让全新卡罗拉拥有了更多的驾驶乐趣。
●外形设计更加硬朗
全新卡罗拉的总设计师安井慎一在作出了充分的市场调研后,决定摆脱以往卡罗拉的平庸设计,将新车打造得更为动感与硬朗。不过,与更...
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