意式风情的畅叙之旅 试玛莎拉蒂Levante

会嵇山阴，兰亭秀逸，曲水茂竹，且听风吟。继天漠越野之旅结束后，玛莎拉蒂于今日携品牌百年首款SUV Levante一路御风南下，一收狂野之态，翩然行至江南水乡——浙江绍兴，于空灵静谧的会嵇山脚下纵情山水，开启一场意式风情与文人墨客的畅叙之旅。

距离玛莎拉蒂Levante首发已过去一周年，此间Levante带着中国客户及爱好者们走过了大半个中华大地，一路越天漠、跨雪原、探青山、赏桃源，凭借其独特的意式优雅和卓越性能，所行之处都留下了惊艳的身影。而此次走访人文古地，又缔造了一次不同凡响的激情碰撞。

除了Levante的越野及道路双体验，全新设计的2017款Quattroporte总裁轿车及动感活力的Ghibli轿车也继续驰骋赛道，全系车型雅聚越州，共赋新词。当然，我们本次试驾的重点车型是玛莎拉蒂Levante车型。

体验一：道路试驾体验

在开始聊试驾体验之前，我们还是简单的回顾一下Levante车型。Levante这个名字的灵感来源于一股善变多面的地中海暖风，可以从拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风。以此命名的第一款玛莎拉蒂SUV车型，寓意生而始之的“双重性格”，表明玛莎拉蒂Levante兼具优异的公路驾驶能力及出色的越野能力，能在瞬间进行两种模式的轻松切换。无论是崎岖山路，还是密林浅滩，各种复杂路况无畏而行。

玛莎拉蒂Levante搭载法拉利Maranello工厂所生产的3.0升V6双涡轮增压发动机，共有两款不同功率的版本可供客户选择：令人赞叹的430匹马力版本和激动人心的350匹马力版本。低功率版本3.0T最大功率350马力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm，说是低功率那真是相对而言，这数值在同级别中非常强大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本3.0T最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。与全系标配的ZF8速双涡轮增压变速箱组成“黄金动力”组合。这台ZF 8HP70手自一体变速箱可以更好地适应恶劣的越野路段；这套8AT的重量比法拉利的双离合更轻，只有87kg，而且换挡速度也很快。

发动机的低扭输出已经十分可观，有了充裕的扭矩作后盾，变道超车甚至不需要通过降挡拉高转速便能提取到足够的动力，来自ZF的8AT变速箱不仅换挡速度相当快，而且与发动机之间的动力衔接也来得十分畅顺自如，出色的梳理之下，几乎察觉不到涡轮介入的突兀感。

中后段加速能力较为出色，3.0T发动机蕴藏着强大的动力储备，中途加速超车得心应手。

Levante的运动模式分为两级，集成了发动机、变速箱、排气以及悬架。运动模式1，发动机响应速度最快、变速箱换挡速度从250ms提升至150ms，空气悬架降低20mm，运动模式2，空气悬架再降低15mm，并且支撑性加强。

底盘+转向都往运动风格上靠拢，严格来说在标准模式下的Levante的底盘也没有想象中沉稳，它的空气悬架总会保留一些信息传递到车内，但不会导致影响到舒适性。转向在SUV中属于灵敏型，山路驾驶中车辆整体表现得非常敏捷，车尾跟得上车头的动作，车身显得十分紧致。