续航提升至420Km 吉利新帝豪电动版曝光
小编获得了吉利新款帝豪纯电动版的部分参数信息:新车的工况续驶里程由现款的400Km提升至420Km(几何A高维标准续航 NEDC 410Km),工况百公里耗电量为13.60kWh。按照北京市电费价格标准,这款将于今年下半年投放市场的纯电动A级轿车,每跑100公里只产生约6.65元的费用。
目前在售的帝豪纯电动车型分为工况续航300Km/400Km续航两个版本,补贴后全国统一价格区间分别为12.58万-13.58万元和13.58万-15.58万元。乘联会统计数据显示:今年1-5月,帝豪EV系列累计销售19,250辆,同比劲增117.1%,高居国内新能源乘用车销量榜单第5名。新车经过升级后,预计价格不会发生太大变化,将继续与北汽新能源EU5、奇瑞艾瑞泽5e以及比亚迪秦EV等同级竞争对手争夺市场份额。
2015年2月26日
科技配置提升其竞争力 测评新帝豪1.3T
也许是为了给消费者们带来更多的新鲜感,新帝豪舍弃了“帝豪EC7”这个名字,变成了一个新车系,从前的帝豪EC7则变成了经典帝豪。不过,新帝豪并非是换了个名字这么简单,它的变化可不小。
在保持价格变化不大(售价6.98万-10.08万元)的前提下,新帝豪不仅升级了外观和内饰设计,还引入了动力更棒的1.3T发动机,再加上第二代G-Netlink车载智能系统、无钥匙进入和发动机一键启动系统的帮助,它的科技配置表现也变得更具有竞争力了,这也帮助新帝豪可以更好的与比亚迪G5、悦翔V...
查看全文>> 更多相关>>2022年3月1日
弥补10万元+领域的空白 试驾吉利帝豪L 去年年底,我曾试驾了第四代吉利帝豪,帝豪的改进让人眼前一亮,产品力提升明显。不过,在当时也留下了一个小小的疑问,那就是帝豪在面对对手长安逸动时,只有一套动力储备,并且在空间方面也处于劣势,它将会以何姿态面对?没过多久,吉利打出了BMA架构下的第二张牌——吉利帝豪L,给出了答案,不仅弥补了帝豪在10万+领域的空白,也与长安逸动展开新一轮的较量。
帝豪L并非凭空而来,而是填补帝豪“头顶”上的空缺,精准打击逸动PLUS 1.4T车型。
帝豪L的3种驾驶模...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月25日
试驾帝豪家族的一款新车——吉利帝豪S 如果打开吉利汽车的官网,你会发现它们的在售产品线像航母战斗群一样的丰富、完备。这些产品大概能划分成几个分支,其中帝豪家族则是品牌不可或缺的“中流砥柱”。今天我们来到大理,试驾帝豪家族的一款新车——吉利帝豪S。
外观部分
帝豪S的外观设计不是让人第一眼就有很强视觉冲击力的风格,它有着相对传统的基调。但这并不意味着设计部门“偷懒”,细心观察车辆的很多细节都做了精雕细琢。比如车灯的元素、轮圈、刹车卡钳的颜色处理等等。
内饰体验
帝豪S的内饰设计是经得起推敲的,细心观察你...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月30日
拥有高性价比 实拍图解新一代吉利帝豪 2009年吉利宣布了吉利帝豪EC7的上市,拉开了帝豪系列的序幕,时至今日,帝豪已经经历了3代车型,整整12年的时光,其中有9年拿下了国内的轿车销量冠军,帝豪家族总销量达到了317万台。虽然12年前的竞争对手可能早已消失在了时间长河中,但新车型的不断涌现,也为吉利帝豪带来了相当大的压力。
如今,吉利帝豪的第四代车型正式亮相了,小编第一时间为大家带来了新车型的实拍,看看这台历经了三代铺垫之后的全新车型,各方面的实力究竟如何,到底能不能与现在畅销的新车型们一争高下。
如果不是告诉你这是一台帝豪...
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