热爱驾驶乐于驾驶 试驾长安马自达CX-5

事实上，这不是一次很“合乎常理”的试驾活动，毕竟本次试驾的并非全新或者是升级款车型，并没有任何新鲜的配置加入。既然厂家不按套路出牌，那我今天也就不按常规套路写稿了。常规的内容咱一笔带过，刚好我也是第一次接触这款车，直接聊聊初见的体会。

CX-5在国内已经是第二代车型，如果说第一代是圆润为主的话，这代车型则是更加犀利，更加时尚，“魂动”的设计理念在这款车上展现得更充分。外观尺寸方面，CX-5的长宽高分别为4555/1842/1686mm，轴距2700mm。

本次试驾的是全系的顶配车型，各方面配置都很高。例如这个全LED头灯，具备远近光自动切换、弯道辅助照明等功能，甚至是法律没有强制要求配备的大灯清洗也主动提供，价值感十足。

虽然是个以公路性能为主的城市SUV，但CX-5满载状态下最小172mm的离地间隙也足以应对日常道路中的各种状况。配合i-ACTIV AWD智能四驱系统，应付一般非铺装道路上的越野需求完全没有问题。

2.5L车型全系使用的都是19英寸的轮圈，视觉效果很不错，而225/55 R19规格的轮胎也不用特别担心走烂路的时候被挤爆的风险，毕竟扁平比没那么低。

车尾的曲线依旧很优雅，圆润饱满中带着一丝硬朗。按照马自达的“脾气”，他们十分喜欢使用圆形来设计细节，例如尾灯里面的结构就是以圆形构建。不过，两个圆形的排气管放在车尾就显得有些过于“简洁”，多少有些显得不够运动。