公路/越野多面手 测评试驾一汽丰田RAV4

力量感十足的6幅轮圈设计也没有丝毫花哨，这对于经常需要野地里撒欢的suv来说，相对简单的造型更方便后期维护和清洗。原车配备的邓禄普225/65R17公路胎，舒适性不错，是越野性能与公路性能较为均衡的设定。

　　来到尾部，缺乏亮点的造型同样非常平实。国产RAV4还针对进口版本的尾灯配色进行了调整，增加了两条透明带，使尾灯富于变化，立体感更强。相比起第二代RAV4，被移置车身下部的车辆号牌框是一大败笔，这点在后面的越野试驾中大家会深有体会，而原先在尾部号牌框位置上则换成了后雾灯。

　　不同于本田CR-V的上掀式尾门，由于RAV4并没有放弃外挂式备胎，又不愿提高成本将尾门改由向左开启，这种源自日本道路规格的设计，在右侧行驶的国内并不方便行李的拿取。此外，对于这样一款身高马大的SUV全系均没有配备倒车雷达，不够方便。

　　RAV4内饰的整体布局和样式并没做太大改动，双层式中控台布局清晰并富有层次感，空调和音响两个功能区域被合理划分，常用的按键均触手可及。