串门更有面子 搭载V6发动机中型车推荐

　　在改革开放初期，只有高档豪华车才会使用V6发动机，因此在很多的国内消费者眼中，搭载V6发动机的车型就都是高端与豪华的象征。由于有这样的观念存在，因此也就促使了很多厂家会推出搭载V6发动机的车型版本，而且往往都是作为压轴的顶配车型面向消费者。赶在新春来临之际，编辑特地为大家搜罗了几款市场上比较热门的V6车型，买了开回家的话绝对能够让你在过年串门时更有面儿。

　　新迈腾 2012款 3.0FSI DSG旗舰型

　　厂商指导价：33.48万元

　　新迈腾V6车型的外观整体造型与普通版本基本无异，只是在前格栅内部以及车身侧面贴上了“V6”的专属标识。新迈腾加长后的轴距达到了2812毫米，比兄弟车新帕萨特2803毫米的轴距还要长，而且增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯，15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。

　　移步车内，我们可以看出新迈腾的内饰延续了大众的最新家族式风格，样式几乎全盘从现款大众CC上挪用过来，只不过增加了桃木装饰条和银色拉丝面板，让新迈腾在彰显稳重的同时也不乏时尚感。中控面板仍然没有脱离大众的模块式设计，只是木纹饰板正中镶嵌了一块造型精美的石英钟表，颇有几分复古韵味。

　　新迈腾V6车型的座椅采用了高档Vienna双色材质，除了用料讲究外，功能方面也有不小的进步。后排腿部空间的表现可以说是新迈腾最为吸引人的地方，因为新迈腾所增加的100毫米轴距几乎全部被用在了改善老款迈腾为人所诟病的后排腿部空间上，拥有如此傲人的后座空间，别说正常坐姿，就算是翘个二郎腿都不是问题。

　　动力方面，新迈腾V6车型搭载的是一台3.0L V6自然吸气发动机，最大功率184千瓦，峰值扭矩310牛米，与发动机搭配的是6速DSG双离合变速箱，这套动力组合也同样匹配到了新帕萨特V6车型上。底盘方面，新迈腾沿用了老款迈腾前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合。

　　编辑点评：老款迈腾之所以不能取得预期的销售成绩，很大一部分原因是受制于不够宽敞的车内空间，而新迈腾除了沿用老款迈腾的动力系统和底盘技术外，还很好地改善了后排腿部空间这个弊端，V6发动机的使用也使得新迈腾V6车型听起来更加有档次感。