以小搏大测试一汽大众迈腾1.4TFSI DSG
前言:短短几年之前,若有人声称B级车搭配1.4L发动机,一定会被人笑掉大牙。而当这台一汽大众1.4TSI+DSG迈腾交接到我手中时,我才深刻的体会到这场由大众一手发起并导演的小排量+涡轮增压之风已经被推向了极致。
只有当地震、海啸、泥石流等天灾一遍又一遍的降临到人类头上时,我们才越发的意识到环保二字已经到了刻不容缓的地步。如今全球性的低碳、节能、环保理念已成为当今最热门的话题。也正是在这一大环境之下,大众汽车所发起的小排量+涡轮增压技术才能如此的深入人心。更低的排量获得相同甚至更胜的动力,何乐而不为呢?1.4T甚至欧洲已经投产的1.2T发动机不断刷新着人们对这一领域的认识。
这台2011款迈腾1.4TSI DSG精英版,在外观上与其他2011款迈腾并无明显区别。圆润的身段、闪亮的大嘴还还有熟悉的轮毂,仅仅通过外表很难去发现在它的发动机仓里静静的躺着一颗“妄图”以小搏大的不安分的心脏。
在灯光方面大灯依旧配备了透镜,但氙气灯泡就只有欠奉。好在后视镜转向灯还在,勉强还算厚道。虽然对加长轴距这一招在中国屡试不爽,而且销量都随着轴距的增加一路飘红,但一汽大众始终未加长迈腾的轴距是笔者最庆幸的一件事。正是这种坚持保留了产品的原汁原味,而非一味向市场谄媚而牺牲车型本质。
2012年1月9日
老车主更有发言权 体验大众迈腾新车型 前言:转眼已至2012,现在再谈起迈腾,已经算是去年的新车了。话说去年迈腾正式开售之前,先是与帕萨特的身世纠葛,接着是两款产品本身和市场份额上的直接对话,而迈腾相比老款的改变,在卖了一段时间之后越发明显,前日我们的一篇迈腾保养全纪实,让不少网友讨论起了这个问题,为此我们邀请了一位老款迈腾车主携爱车前来,新老同台对比体验。
老款迈腾:2011款2.0T豪华版,新款迈腾:2012款2.0T至尊版,体验者车主徐先生和“胖哥”,由于车主不愿出镜,文中“露脸”的就只有胖哥。
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查看全文>> 更多相关>>2011年9月29日
大众旗下明星车型 试全新一代大众迈腾 [导读]全新一代的迈腾已经于今年的7月28日正式上市,这款备受关注的车型,与全新的帕萨特一起被称为新的大众双子星,本次我又近距离的接触了这款明星产品
试驾信息
试驾时间:2011年09月
试驾地点:上海
试驾天气:晴天多云
试驾里程:200公里
撰文:武文杰
图片:武文杰
车辆售价:26.68万
车辆提供:一汽大众
车辆信息:迈腾2.0TSI尊贵型
发动机形式: 2.0TSI涡轮增压...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月15日
硬实力 试2018款迈腾380TSI DSG旗舰型 最近几年,备受关注的SUV车型以及豪华品牌入门级车型不断蚕食原本属于中级车的市场份额。中级车貌似没有以前那么吃香,但其中的标杆车型依然过得很滋润,因为它能挤占其他同级车的市场份额,本文的主角新款迈腾正是这样的标杆车型。9月上市的新款迈腾凭借稳重大气的外观内饰、丰富的配置,再度登上中级车销量冠军的宝座。既然新款迈腾销量如此出色,自然有着过人的产品力,今天就有机会零距离体验它实力到底有多硬。
本次试驾的车型为2018款迈腾380TSI DSG旗舰型(以下简称新款迈腾)。作为年度改款的新...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月4日
今年下半年正式上市 大众全新迈腾谍照 日前,我们获得了一组一汽-大众全新迈腾的谍照,新车未来将配备有全液晶仪表盘和抬头显示系统,根据之前报道新车将于今年下半年正式上市。
从曝光的谍照来看,全新迈腾基本延续了海外车型的设计,其中前大灯组融入光带式LED日间行车灯,并与中央进气格栅相连,视觉效果非常出色。根据之前获得的信息,全新迈腾的车身尺寸达到4866mm/1832mm/1464mm。轴距为2871mm,其中轴距相比海外车型加长80mm,相比现款迈腾增 长了59mm。
内饰方面,从最新的谍照来看,全新迈腾将...
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