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以小搏大测试一汽大众迈腾1.4TFSI DSG

  纠错  2010/9/7 9:35:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
前言:短短几年之前,若有人声称B级车搭配1.4L发动机,一定会被人笑掉大牙。而当这台一汽大众1.4TSI+DSG迈腾交接到我手中时,我才深刻的体会到这场由大众一手发起并导演的小排量+涡轮增压之风已经被推向了极致。

    只有当地震、海啸、泥石流等天灾一遍又一遍的降临到人类头上时,我们才越发的意识到环保二字已经到了刻不容缓的地步。如今全球性的低碳、节能、环保理念已成为当今最热门的话题。也正是在这一大环境之下,大众汽车所发起的小排量+涡轮增压技术才能如此的深入人心。更低的排量获得相同甚至更胜的动力,何乐而不为呢?1.4T甚至欧洲已经投产的1.2T发动机不断刷新着人们对这一领域的认识。

    这台2011款迈腾1.4TSI DSG精英版,在外观上与其他2011款迈腾并无明显区别。圆润的身段、闪亮的大嘴还还有熟悉的轮毂,仅仅通过外表很难去发现在它的发动机仓里静静的躺着一颗“妄图”以小搏大的不安分的心脏。

 

    在灯光方面大灯依旧配备了透镜,但氙气灯泡就只有欠奉。好在后视镜转向灯还在,勉强还算厚道。虽然对加长轴距这一招在中国屡试不爽,而且销量都随着轴距的增加一路飘红,但一汽大众始终未加长迈腾的轴距是笔者最庆幸的一件事。正是这种坚持保留了产品的原汁原味,而非一味向市场谄媚而牺牲车型本质。

2012年1月9日

老车主更有发言权 体验大众迈腾新车型
     前言:转眼已至2012,现在再谈起迈腾,已经算是去年的新车了。话说去年迈腾正式开售之前,先是与帕萨特的身世纠葛,接着是两款产品本身和市场份额上的直接对话,而迈腾相比老款的改变,在卖了一段时间之后越发明显,前日我们的一篇迈腾保养全纪实,让不少网友讨论起了这个问题,为此我们邀请了一位老款迈腾车主携爱车前来,新老同台对比体验。 老款迈腾:2011款2.0T豪华版,新款迈腾:2012款2.0T至尊版,体验者车主徐先生和“胖哥”,由于车主不愿出镜,文中“露脸”的就只有胖哥。 ...查看全文>> 更多相关>>
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