注重经济兼动力 小排量涡轮增压车推荐
大众宝来
指导价:10.78-14.68万元
新宝来并没有多少实质性变化,除开外观和内饰调整为大众最新家族造型之外,其1.4T动力与传动部分还有底盘并没有实质性的进步,即便如此,大众1.4T动力在今天所有推荐的车型中,也是动力表现最强的一款。
宝来1.4TSI发动机车型最大功率还是96kW,1750-3500转可以释放220N.m峰值扭矩,动力相对于宝来这个车型来说十分充沛,如果更高一个级别,比如帕萨特或迈腾,则有些勉强。传动部分,除开换挡手感很不错的5速手动之外,自动挡车型则为大众的当下最主流的7速干式DSG双离合变速箱,动力充沛而节油,但是因为双离合变速箱目前处于风口浪尖,所以还是存在一些争议,在可靠和安全性方面仍然有较大的提升空间。不过就省油和加速来看,大众1.4T依然是最出色的。
2013款 1.6L 手动时尚型
新宝来在外形上经过了全新的设计及优化,但是仍旧保留了大众车型的传统风格。新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息,这完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴,如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵,与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应,可谓浑然天成,也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。
2013款 1.6L 手动时尚型
内饰的风格属于典型的大众风格,这样的设计并不会给人眼前一亮的感觉,但使用起来各个部件都很顺手,而且即使再过几年这种样式也不会觉得过时,或许这就是大众车可以受到各个年龄层人们青睐的原因。
乘坐空间方面,由于2610mm轴距没有发生变化,所以新宝来与老款车型差异并不大,还是拥有合理的空间,前排没有问题,后排大概在一拳腿部和三指头部余地而已。后备厢空间方面,新宝来与老款在容积上同为450升,而平整性也依旧保持了大众车型一贯不色水平,不仅规整而且后排座椅还可以放倒增加空间,但并非全系都拥有按比例放倒功能,这有点遗憾。
2013款 1.6L 手动时尚型
安全配置是新宝来最大优点,全系标配ESP、自动驻车/上坡辅助是一个值得肯定的举措,舒适部分,宝来1.4T标配了电动天窗、真皮座椅、定速巡航、后视镜加热,即便不算丰富,但也比较齐全。在性价比方面来说,宝来比朗逸更出色一些。
作为一款家用车来说,宝来并没有过于花哨的配置,更多的体现出了自身务实的一面,给人感觉它更像一个持家型的男人,并不太注重外表的装饰,在你日常的生活中能让你感觉到细致周到的关心,所以我认为这样一款务实的车对于家用来说更有吸引力。
菲亚特菲翔
指导价:10.88-15.88万元
菲翔是菲亚特重返中国后推出的第一款产品,在动力部分倒是很切合实际,全系1.4T从博悦上移植,不但动力基础令人放心,同时也保持了1.4T高低功率的区别。此外由于没有采用缸内直喷技术,T-JET系列发动机在价格上也显得更加“亲民”。
菲翔上1.4T-jet发动机与博悦完全相同,也是有高低功率调教两个版本。高功率版只出现在顶配车型上,其他车型还是搭载的还是低功率版本,最大功率88kw/5000rpm,峰值扭矩为206N·m/2500rpm,匹配6速干式双离合变速箱,这与新福克斯的PowerShift6速双离合变速箱性能基本一致。另外,手动挡车型则是5速手动,而顶配版本最大功率可达110kW,峰值扭矩为230N.m,性能上超过大众1.4TSI。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的外观充满了意大利式的优雅风格,和科鲁兹与新福克斯完全不同,整体车身柔和线条下不忘对运动的点缀,总体外形并不惊艳,但符合国人审美情趣。内饰是菲翔最大亮点,和外观一样,走的是经典复古路线,大包围仪表和中控偏向驾驶者一方,无论是实用性还是观感都较为出色。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔标配了双安全气囊、四轮碟刹、遥控钥匙、多功能方向盘、大灯高低可调等等安全和舒适功能,如果你考虑安全更齐全一些,可以选择自动挡低配,除开变速箱不同之外,还增加了ESP车身稳定系统。而11.98万元还有一款手动畅享版可供选择,只不过增加了前排侧安全气囊、真皮座椅、铝合金轮毂、行车电脑这些,还不如考虑入门标配更实际。
菲翔 2012款 1.4T 自动尊享版
菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容,毕竟这样的车身尺寸摆在这里,其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕,基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因,后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色,但菲翔的后备箱只有470L的容积,在同级别中算不上大,但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整,对于空间的利用率非常的高,而且后排座椅也可按比例放倒,在关键时刻可以对后备箱进行扩容。
菲翔空间大是其优势,轴距仅次于标致408,不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点,毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。