考量性价比 30万元内性价比突出中型车
我在搜索引擎上问什么是性价比，它是这么回答的：全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。也就是你看好了你想要的配置知道，再去看价格，对比之中得出最优选择。放在汽车界也是相通的，只不过“性价比”这个词被各种无节操使用，真实性有待考量。那在小编心目中，哪些车型具备性价比优势？
动力强悍，做工精致，配置高端，油耗给力，空间巨大...一部车如果能满足三点以上，可以说是相当不错了吧。此次推荐价格段在20-30万元之间，这个区间当然就是合资中级车的天下了。接下来要出场的车型，分别来自四个国度，看他们都有些什么表现吧。
| 本期推荐车型一览 | |
| 车型 | 官方指导价 |
| 一汽-大众 迈腾 | 19.98～33.48万 |
| 长安标致雪铁龙 DS5 | 21.99～30.19万 |
| 广汽丰田 凯美瑞 | 17.98～32.98万 |
| 上海通用别克 君越 | 22.69～36.99万 |
一汽-大众迈腾
指导价:19.98～33.48万
购车手册推荐：2.0T DSG 尊贵型（26.78万）
是的，迈腾在2014年过去的3个月里继续霸占着前三甲的位置，卖得如此火热并不是没有道理的，神车的魅力在华夏国度里无人能敌。除了口碑良好，迈腾本身所具备的特质也非常值得关注一番。
1，做工细节：★★★★
迈腾的外观已经不用说太多了，如果你有实际体验过这车，就能明白它各种“适可而止”的理念所在。镀铬必须有，但不会像新雅阁那般大幅度使用；车身轮廓线必须有，但仅仅是在腰线以及裙线上轻轻一拉而已；LED灯源也是排列紧密恰到好处。整体来说，除了那套娃脸分隔缺乏新意外，几乎很少人在迈腾做工上挑刺。
内饰对于其他品牌来说也是极具辨识度，不过在品牌内就基本上就一个模子的事了，只不过是用料的差别而已。这里必须要赞一下的就是迈腾的内饰做工真心很严谨，用料说不上很好，但拼装技术等绝对是同级别中的佼佼者。
2，空间表现：★★★★☆
作为最早进入中国的品牌，大众对于国内消费者追求大空间的心理的把握无人能出其右，在空间上，新迈腾拥有2812mm的超长轴距，比新帕萨特还要多出9mm，后排空间在同级别中完全的处于领先地位。
3，配置表现：★★★★
推荐车型的配置非常优厚，安全配置有ESP车身稳定系统、6安全气囊/气帘辅助，还有防溜坡以及胎压监测系统等，值得一提的是此版本拥有自动泊车功能，对一些新手来说，这倒是福音啊。
| 2.0T DSG 尊贵型 | ||
| 主要安全性配置 | ||
| 6安全气囊/气帘 | 儿童座椅接口 | ABS+EBD+EBA |
| ESP车身稳定系统 | 前后倒车雷达+影像 | 坡起辅助+胎压监测 |
| 定速巡航 | AFS随向转动大灯功能 | 自动泊车入位 |
| 舒适科技配置 | ||
| 真皮多功能方向盘 | 电动调节真皮座+加热+记忆 | 8扬声器系统 |
| 氙气大灯+自动大灯 | 日间行车灯+车内氛围灯 | 自动空调+后座独立空调 |
| 中控彩屏+GPS导航 | 外后视镜电动折叠+加热+记忆 | 前后中央扶手+杯架 |
| 蓝牙电话+多碟CD | 电动天窗+无钥匙启动/进入 | USB+AUX接口 |
4，动力系统：★★★★
迈腾的发动机选择也相当丰富，由入门级的1.4T到1.8T再到2.0T，最后还有3.0L的旗舰版本。而2.0T的车型与迈腾是最为搭调的，200匹的马力再加280牛米的最大扭矩，动力绝对不俗。
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发动机动力对比 | ||||
| 车型 | 迈腾2.0T | 迈腾1.4T | 迈腾1.8T | 迈腾3.0L |
| 最大功率 （kW（PS）/rpm） |
147(200)/5100-6000 | 96(131)/5000 | 118(161)/6500 | 184(250)/6300 |
| 最大扭矩 （N.m/rpm） |
280/1700-5000 | 220/1750-3500 | 250/1500-4500 | 310/3300 |
| 变速箱 | 6速双离合 | 7速双离合 | 7速双离合 | 6速双离合 |
| 综合油耗（L/100km） | 8.3 | 7.9 | 7.8 | 9.1 |
变速箱全面匹配双离合式，1.4T以及1.8T的为7速干式双离合，2.0T以及3.0L则为6速湿式双离合变速箱。
5，车主评价：★★★★★
迈腾的车主评价可真不低，几乎没有明显的失分点，看来各方面都很均衡的大众车型，的确让消费者挑不出太多的毛病。
点评：大众品牌对中国民众的消费心理琢磨得非常透彻，而它们本身的产品也具备了相应的购买条件，大气的外观、开阔的空间、配置需求也应用得恰到好处，而且有一点大众非常厉害的就是品牌形象维护得相当好，口碑传承力度，可是其它品牌望尘莫及的。
