适合年轻人 5款20万元左右合资中级车型

　　大众迈腾

　　指导价：19.98-33.48万元

　　新迈腾的整车外形设计与新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

大众新迈腾

　　内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

大众)新迈腾

　　新迈腾整车尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。更重要的是轴距终于达到了前所未有的2812mm，无论是外观气派还是空间宽敞方面，都达到了一个最新B级车的水准。

　　动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。在保养方面，全新迈腾提供2年或6万公里整车质保，以先到为准。常规保养间隔周期为5000公里，新车行驶3000公里须进行首次保养，小保养的费用在400元左右。

　　迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。

　起亚K5

　　指导价：15.98-24.98万元

　　K5最具吸引力的卖点是前奥迪设计师彼得-希瑞尔带来的前卫设计。令起亚的品牌形象焕然一新，完全跳出了韩国车的格调，呈现出纯粹的欧洲面孔，而K5是其中最具代表性的作品。K5的车身轮廓展现出未来感，融入了许多前卫的“概念车”式的细节设计，例如虎啸式网格状进气格栅、前后大灯、LED日间行车灯、C柱和18英寸黑色高光合金轮毂都非常出彩。相比新君威、睿翼和CC这些强调动感的同级竞争对手更能吸引眼球。当然，针无两头利，K5的张扬也是对消费者审美观的一种挑战，从而将保守的买家拒之门外。

起亚K5

　　内饰的多数地方也都存在着起亚自己的风格，宽大厚实是K5的内饰给我们的第一感觉，完全的一副美式大型轿车的范儿。但在美式的风格下，亚洲人的那份细腻也会在每一个接缝或是皮革针线角处体现出来，K5的内饰做工水平真的比之前的车型有了非常大的进步。

2012款 起亚K5

　　K5的配置也颇具人性化与科技感。不仅通风座椅、座椅加热、一键式启动等高科技配置一应俱全，完备的安全配置更是给人安心之感。K5设置了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，加入了大幅的侧气囊及侧气帘，更配有兼具转向稳定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系统，使车辆行驶更加稳定安全。加之高刚性车身设计，K5为驾乘者提供超越同级的360度立体多重式安全防护。

2012款 起亚K5 

　　动力方面，起亚K5搭载了一款2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率132kW（179马力），峰值扭矩231N·m；6挡手自一体变速箱，和第八代索纳塔完全相同的动力总成。整体效果还是不错的。

　　作为中型车市场的后来者，东风悦达起亚K5相对于对手们或瞄准公务车市场，或继续走中庸路线，更加符合个人年轻消费者的喜好。动感的设计足够吸引眼球，而其所提供的五年或10万公里超长保修政策，也为其加分不少。2012款起亚K5更是对2.0L发动机进行升级，提更加节能高效。