有着越级的实力 山路试驾体验星途瑶光
“卷”已经是中国车市的常态,不仅新能源汽车很“卷”,15-20万元这个偏高端的SUV市场同样很“卷”,星途瑶光甚至扬言对标40万元级的豪华中型SUV。星途瑶光在配置方面具有优势见怪不怪,那么在动力机械素质、乘坐舒适质感上,是否有足够“越级”的实力呢?本次道路试驾位于舟山嵊泗岛,蜿蜒起伏的山路,恰好能对星途瑶光的性能、舒适度来次考验。
动力充沛,平顺的变速箱难能可贵
相比合资车,自主品牌车型除了配置具有优势之外,动力排量也是如此,如今15万元级别,也能入手2.0T发动机。星途瑶光全系标配2.0TGDI“中国心”十佳发动机,261匹的最大马力、400牛·米的峰值扭矩,账面数据上很亮眼,匹配格特拉克7DCT变速箱,百公里加速8.6秒,WLTC工况油耗为7.6L/100km。
星途瑶光目前全系一共6款车型,其中搭载了采埃孚全新一代智控四驱系统的车型有三款,四驱车型起售价仅为17.48万元,本次试驾的为顶配版本。
261匹马力放在一款整备质量1.7吨的中型SUV之上,动力储备必然是游刃有余的,这使得星途瑶光拥有极好的动力响应,在运动模式下,油门十分跟脚,即踩即有,7速双离合变速箱的换挡逻辑,包括平顺性,也是挑不出毛病,这套动力总成,在这一天的山路试驾中给我留下不错的印象,属于同排量中上游的水平。
标准模式下,油门的响应会慢一秒,但动力的呈现并非突出爆发,而是曲线浮现。经济模式下,油门响应加入了一丝慵懒,继续深踩,也会唤醒原本的强劲动力。无论在哪种模式下,面对起伏的山路,星途瑶光的动力储备都是充足的。期间,偶遇一段长度5米的40度左右水泥坡面,使用越野模式驾驶,星途瑶光毫不费力的攀爬而上,这种轻松状态给了我不小惊喜。
同时变速箱匹配的平顺性也是难能可贵,如果发动机噪声的控制能再进一步,那就更妙了。其实星途瑶光的座舱NVH表现不错,配置双层静音玻璃,还使用双液压悬置设计,在座舱内基本没有感受到发动机振动。
星途瑶光的刹车、风琴式油门踏板脚感反馈适中,位置设计合理,没有刹车踏板偏高现象,刹车踩下初段便能感受到制动力释放,不过刹车后段需要加重踩踏力度,才能形成线性释放。
2019年3月4日
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往年其他同事参加保时捷冰雪驾驶培训的时候我就非常羡慕,因为即便我们日常工作有不少机会能接触到保时捷的车型,但能有保时捷认证的教练给你系统地讲解冰雪驾驶知识并指导你训练,这种机会可不是随便就能有的。
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绝杀XR-V 试驾感受东风日产KICKS劲客
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查看全文>> 2015年12月13日
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