一起爬山 Jeep新大切诺基长期试驾第3期

开着一台JEEP不去爬爬山实在说不过去，这个月我们就狠狠地玩它一把。

上个月过得很有趣，我发现我参与的所有试驾和测试都是在非常规道路上完成的。我去上赛开了CTS COUPE、去罗马周边的一条赛道参加了兰博基尼全新一代大牛Avantor的全球首试，然后又赶到了北京的封闭场地测试了全新的A8L，这些测试报告想必你已经在之前的内容中看到了。而我真正想说的是，在过去的一个月里，我几乎只在普通道路上驾驶这一辆车。

当你经常像我这样，开着一辆车赶去某个特殊的环境开另外一辆车的时候，你也许就会产生我心里的这种想法。我需要这样一辆车——能够装足够多的人、足够多的东西、开起来足够省力和安心，任何人都能轻松地驾驶它，因为我的其他家庭成员偶尔也会当一下司机，它还必须足够舒适和安静，不然长途旅行就会变成一种煎熬。它还需要强大的适应能力，这不仅仅是因为一辆日常汽车需要应付变化多端的天气，从严寒到酷暑、从干燥的城市道路到泥泞湿滑的乡间小道，它还必须能够从容地应对拥堵以及通畅的高速公路，它必须不需要经常进行细致的维护就能正常运转；当然，还有一点也至关重要，无论它的综合油耗是高是低，它至少应该拥有足够好的续航里程以确保我不要太过频繁地光顾加油站。

因为只有这些条件全部获得满足，我选择第二辆车的余地才会变得无限大。而这也是平衡家庭和个人喜好之间最完美的解决方案。而大切就是这样一辆车，它给我带来的唯一的烦恼几乎就是它必须占据另外一个停车位。除此之外，当我日复一日地爬上它的驾驶席、发动、送孩子去幼儿园，然后去上班，接着下班、周末去和朋友聚会、去锻炼。我就不断地告诉自己：如果我想把自己的车变成一个玩具，我就需要先买一辆大切，因为只有这样，我才能把那台车的悬调得足够阴冷，把底盘降到不能再低，让轮毂夸张地占满整个轮拱，同时我还不必理会那些日常使用中的尴尬情景——比如我的夫人偶尔会在靠边停车时不当心刮花它的轮毂或者在倒车时撞到花坛的护栏。因为大切具有无与伦比的通过性，足够厚的轮胎根本不害怕任何程度的刮蹭而且几乎永远都不会伤及轮毂；另外，它的倒车影像系统也可以确保驾驶者看到后视镜无法显示的车后状况。

现在让我回到主题，那就说说这车的越野性能。我说的可不是粗暴地爬过一片菜地或者淌过一条深及半个车轮的小河。为了一探它的越野功底，我开着它赶到了离上海市区100公里之外的苏州木渎坦克训练基地好好地爬了爬山，据说这个地方在江浙地区的越野玩家里名气不小，那个地方的特点就是山路常年被坦克履带倾轧，造成了两边低陷，中间凸起的山路，所以无论你的越里野车底盘高度多少，都必须用一侧车轮骑住中间的凸沿驾驶。为了防止意外我甚至还特意借了一辆极擅长翻山越岭的牧马人一同前往，段有想到大切的越野功力让这层保障措施看起来实在有些多余。

必须要说明的是我并不是一个特别擅长开越野车的人，其实我对4x4运动也并不很热衷，所以我几乎没有什么越野经验。在开大切上山时，除了常识性地将驾驶模式由在99％的时间里都采用的“自动”模式调整到“砂石”模式，我什么都没干，甚至都没有再将气动悬架升高一档，我已经上山了。过程着实轻松，除了开始的一分钟里车身的倾斜度实在让我有点害怕，之后一直达到山顶的路段可谓毫无难度。真的很难想象能够那么轻松，我也开始理解为什么这辆车坚持配备在上个月的长测报告中被我诟病的轮胎了，虽然在公路上它的胎噪偏大，但在这种混合的砂石土路上，它的抓地力是非常稳定的，车身一点都没有侧向滑动的迹象，这也让我胆敢越来越放肆，跟着原本就特别擅长爬山的牧马人越开越快。

终于我还是碰到了困难，面对一处看起来颇为陡峭的下坡，我犹豫了，害怕失控、害怕翻车，反正那道下坡的角度超过了我这个“菜鸟”的心理承受极限。于是我把方向盘交给了一位临时找来的地陪，他却是当地赫赫有名的越野俱乐部教练，若非他的关系，我们绝难堂而皇之地开上这个平日里属于封闭状态的坦克基地撒野。

只见他气定神闲，揉着刹车慢慢地滑下这道急坡，大切的坡道缓降功能看起来立刻起效，接下去的工作只是把稳方向，带住速度慢慢地下去就宣告完事。有了先人指路，我便壮起胆来如法炮制，没想到除了视线上感觉是在垂直向下之外，开起来倒真没什么特别的难处，实在是没有想到。

不过更让人出乎意料的事情还在后面，在爬完了整座坦克基地后，地陪把我们带到了一处大石壁，那是一道将近40度的光滑陡坡，地陪戏称这是越野学校的大学毕业课程，如能自如地自行上下，玩越野算是“上路”了。几经犹豫，我还是鼓起勇气将车头直对壁顶，然后一脚大油开始：中坡，此时5．7 V8低转扭矩庞大的优势一层无遗，只需稳住半油门，大切可以算是气定神闲到了坡顶。掉一个头，小心翼翼地选好线路，和之前下陡坡一样稳住刹车，有惊无险地稳稳回到平地，真要大叹一声：“这车真是了不起!”

经过这样一次“历险”，我对所谓“兼顾公路和越野”表现算是有了真切的认识，这真是一台变得斯文然而并未被驯服的四驱机器，难怪别人告诉我英文”Grsnd Cherokee真，的真实含义其实就是“伟大的切诺基”。