对于赛道小case 试驾Jeep大切诺基SRT8

　　虽然天气并不给力，湿滑的赛道+能见度较差环境，但在启动那台6.4L HEMI V8发动机后，这一切似乎变得清晰了许多。这条赛道对于国内大多车迷来说并不陌生，全长：5.45公里、最长直道：1.1公里、7个左弯9个右弯，对于SRT8这样的大块头来说足够将全部性能发挥出来了。

　　或许我们这些对车敏感的家伙来看，分辨普通大切诺基与SRT8并不算难，但由于其依旧保持低调的造型，恐怕唯有独特几处能暴露真实身份，与普通大切诺基相比，SRT8的车宽增加了2mm，车身降低了25mm，外加更宽厚的运动包围配上20寸5幅轮毂与那超大的红色Brembo刹车卡钳，这一切都足以证明了它自身能力的与众不同。

　　另外，在整体外观造型方面，虽然SRT8运用了更多镀铬装饰，但与黑色钢琴漆相搭配，不但没有凌乱的感觉，反而在视觉感官方面使其更有质感。

　　当然，在满足视觉需求的同时，性能同样不能忽视，大尺寸的进气口为水箱以及刹车系统提供了足够的冷空气，而发动机盖上的两个风口，则借助车外空气的负压，将机舱内的热气全部抽至车外，因此这台HEMI V8发动机得工作环境相对就好了很多。

　　在车尾造型方面，除了那两个4英寸的排气管与尾箱盖上的小LOGO外，或许不太容易发现这个大块头的真身，但在发动后，那股V8才能发出的独特声浪则显现出其另类的一面。